電動車之所以不斷漲價，很大一部分原因在于制造原材料價格的上漲，比如說碳酸鋰。

數(shù)據(jù)顯示，2021年初的碳酸鋰價格基本維持在5萬元每噸左右，但是經(jīng)過一年多的時間，現(xiàn)在已經(jīng)漲到了50萬元每噸，相當(dāng)于一年翻了十倍，且價格仍呈上漲趨勢。

而這也逼得不少汽車廠商自己去買礦挖礦，其中就包含特斯拉和比亞迪。

近日，據(jù)澎湃新聞報道，比亞迪在非洲覓得6座鋰礦礦山，目前均已達成收購意向。

據(jù)相關(guān)人士透露，在這6座鋰礦中，氧化鋰品位2.5%的礦石量達到了2500萬噸以上，折算為碳酸鋰可達100萬噸。

同時消息人士還透露，“在成本方面，每噸碳酸鋰裝車價格肯定是在20萬元以下。”

這2500萬噸礦石若被全部開采，可以滿足2778萬輛60度純電車型的動力電池需求，比亞迪2022年銷量目標(biāo)為150萬輛，若以此計算，拿下的這些鋰礦石，意味著比亞迪未來十余年都夠用了。

那么網(wǎng)傳消息是否為真？6月1日，比亞迪在回應(yīng)界面新聞稱，對該消息不予置評。

比亞迪的這種態(tài)度比較微妙，既沒承認(rèn)，也沒否認(rèn)，還是相當(dāng)小心謹(jǐn)慎的。

其實也確實應(yīng)該如此，今年初就有消息比亞迪中標(biāo)智利鋰礦開采，獲8萬噸鋰產(chǎn)量配額，不過后來由于種種原因，智利法院突然叫停了與比亞迪的這項合同。

所以在事情沒有最終確定下來之前，一切皆有可能，仍有變數(shù)。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的10年都够用！传比亚迪在非洲购买了6座锂矿山：官方回应来了的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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