我們都知道今年的滴滴也是內憂外患紛擾不斷，當然了，這些對滴滴的盈利也是有影響的，而今年滴滴在前半年竟然虧損了40億，一起來了解一下吧。

滴滴出行財務數據顯示，2018年上半年虧損急速擴大至40.4億元，比2017年全年虧損的25億元還要多出61%。

這份財務數據顯示，滴滴2018年上半年期間，在乘客補貼和司機獎勵（沖單獎）方面的投入高達117.8億元，這一數字已達到2017年全年181億補貼的65%。

滴成立的五年時間里，通過17輪融資儲備了超200億美金的資金彈藥。雖然曾經開啟燒錢模式搶奪市場，但一路狂奔的滴滴還是先后拿下快的和Uber中國后，穩坐了“中國網約車第一把交椅”。不過時至今日，滴滴想要盈利為何還這么難？

其中很大原因在于，滴滴順風車已經兩次出現惡性事件，相關整改讓其喪失了很大一部分的營收，以至于無法補足部分虧損。

據悉，滴滴很大一部分支出，花在了補貼乘客和司機上，僅上半年就花了117.8億元，已經達到2017年全年181億元的65%。

與此同時，美團打車連續進駐南京、上海，和滴滴展開激烈競爭，也帶來了營收壓力。再有一方面，滴滴正處于國際化的關鍵階段，年內相繼進駐巴西、日本、墨西哥、澳大利亞等國，也帶來了資金壓力。

除了花錢多，滴滴賺錢也少了，接二連三的負面事件對滴滴的業務是有影響的。此外，事件發生后，滴滴自己也開始整改，包括叫停順風車、深夜網約車等業務，也產生了一定的影響。

人的一生都離不開衣食住行，滴滴看中的，是和“行”相關的一切業務。打車就不說了，上下班要坐車，出去玩兒要坐車。

今后去旅游也一樣會用到滴滴，租車，火車票、機票、酒店，攜程能做的事兒，滴滴今后一定也能做，哪天出來一個滴滴金融，也不要驚訝。

在大數據的支持下，滴滴可能比你自己記的更清楚你去過那兒，怎么去的，花了多少錢。只要有足夠的資金，滴滴就能建立一個龐大的業務網絡，打車只是其中一個業務而已，實際上，滴滴并不缺錢，它正走在建立一個互聯網帝國的道路上。

每個人都被互聯網以某種方式連接著，不管你在哪兒，只要有一個接點，你就進入了整個網絡，網絡給你方便快捷的服務，也會記錄下你的一言一行，每個人的行為聚集在一起，構成了大數據的基礎，大數據就是一座巨大的財富寶庫。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的滴滴半年巨亏40亿怎么回事 比去年亏损多出61%的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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