買豪華品牌高端車的消費者或多或少都會有些面子需求。同時，受限于國產品牌的定位與價格區間，大多數消費者在購買“有面子”的高端車時，首先就排除掉了國產車。不過，隨著蔚來ES6的到來，這種局面也有望迎來改變。

日前，中國汽車技術研究中心（以下稱“中汽中心”）公布了2020年4月國內車市上險數據。數據顯示，蔚來ES6上險數達2886輛，環比上漲92%，在豪華中型SUV榜排名上升至第七位，并超越了保時捷Macan。

雖然蔚來ES6作為一款電動車，但其補貼后依然高達33.8萬元的售價，依然能夠稱得上國產高端車型。

并且，作為目前國內市場在售價格較高的量產車型之一，蔚來汽車的單車利率目前即使仍為負值，但類比同級Model 3、Model Y等車型，蔚來ES6仍擁有較高的品牌溢價能力。

并且，在國內的純電SUV細分市場中，蔚來ES6也是一枝獨秀的存在，位列榜單第一名，比第二名小鵬G3的1234輛上險數兩倍還多。同時，ES6連續8個月拿下中國豪華電動SUV銷量冠軍。

此前，蔚來正式公布2020年4月交付數據——整體交付量3155臺，同比增長180.7%，環比增長105.8%，連續兩月實現交付數環比翻番，截止到4月底，蔚來2020年已累計交付6993臺。

此外，在上個月底，蔚來汽車官方表示，已與合肥經濟技術開發區就蔚來中國總部入駐達成協議，將會把蔚來中國總部設在合肥，戰略投資者還將向蔚來中國投資70億元。

總的來看，蔚來汽車銷量今年迎來大爆發的同時，融資進程也是頗為順利。除此之外，蔚來創始人李斌還稱，今年要將蔚來的單車毛利率由負轉正。而最近勢頭正猛的蔚來汽車，能否在今年成功達標，我們還需拭目以待。

總結

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