新能源汽車正快速導(dǎo)入碳化硅（SiC）技術(shù)，繼比亞迪之后， 又一家自主車企開始布局。

日前，據(jù)媒體報(bào)道，蔚來第二代電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，首臺碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)C樣件（批量樣件，用于工藝和生產(chǎn)試驗(yàn)驗(yàn)證）已下線。

該電驅(qū)系統(tǒng)更加高效、緊湊、輕量化，是當(dāng)前電動(dòng)車制造領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，量產(chǎn)后將會(huì)被蔚來旗下的首款轎車產(chǎn)品ET7率先搭載，為車輛提供更長的續(xù)航里程。

在新能源汽車領(lǐng)域，碳化硅（Sic）主要用于動(dòng)力控制單元。目前主流車廠仍然使用IGBT（絕緣柵雙極型晶體管芯片），但特斯拉、比亞迪已經(jīng)在 Model 3、漢EV車型上開始使用Sic MOSFET（碳化硅功率場效應(yīng)晶體管），未來包括通用、豐田等整車制造企業(yè)也將跟進(jìn)使用該技術(shù)。

蔚來ET7最早于今年初發(fā)布，售價(jià)為44.80-52.60萬元，其動(dòng)力系統(tǒng)將采用全新材料打造的第二代高效電驅(qū)平臺，搭載前后雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，綜合最大功率為480kW，峰值扭矩為850N·m，0-100km/h加速時(shí)間為3.9s。

另外在續(xù)航部分，第二代電驅(qū)動(dòng)平臺的碳化硅功率模塊將對其起到優(yōu)化作用。

據(jù)了解，蔚來ET7有電池容量為70kWh、100kWh和150kWh（固態(tài)電池）三種電池包可選，其NEDC工況下續(xù)航里程分別超過500km、700km和1000km。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的蔚来首台碳化硅电驱系统C样件正式下线：大大提升续航的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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