?????? 目前大多數(shù)汽車制造廠及相關(guān)配套鈑金件廠家選用的是懸掛式點(diǎn)焊機(jī)及分體式焊鉗，從焊接變壓器的功率參數(shù)看，約70?%?為160KVA?的，約30?%?為200?kVA?的。原因主要有兩方面，一是新材料如鍍鋅鋼板、高強(qiáng)度鋼板、鋁合金板的應(yīng)用，迫使焊接電流要增加很多；二是考慮到懸掛式點(diǎn)焊機(jī)的壽命一般都在十年以上，但焊接變壓器的內(nèi)阻會逐年增加，導(dǎo)致最大出力逐年減少，所以要留有余量。而分體式焊鉗的缺點(diǎn)為焊接回路長、阻抗大、功率因數(shù)低、功率損耗大；同時通水焊接電纜由于在大電流情況下頻繁扭曲使用，使通水焊接電纜成為該類焊機(jī)的主要“耗材”。

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??????? 一體化點(diǎn)焊機(jī)將焊接變壓器與焊鉗制造為一體，沒有成本高、阻抗大、笨重的焊接電纜，也有叫做一體式點(diǎn)焊機(jī)或一體式焊鉗的。該類機(jī)型與分體式懸掛點(diǎn)焊機(jī)比較減輕重量約70?%；借助于平衡器，焊機(jī)可在工作空間上任意移動位置，焊機(jī)本身也可作垂直或水平任意方向360°轉(zhuǎn)動，焊接系統(tǒng)簡便輕巧，操作輕便靈活，能實現(xiàn)全位置焊接。產(chǎn)生焊接電流的焊臂及電極采用插接結(jié)構(gòu)安裝于主機(jī)上，易拆卸易更換，因此，不同形狀、不同長度的焊臂及電極可在同一焊機(jī)上互換使用，實現(xiàn)一機(jī)多用。由于焊接回路減少，焊機(jī)出力能力提高，與懸掛式點(diǎn)焊機(jī)比較，可節(jié)約電能75?%?以上，同時可減少水、氣耗量，并可簡化懸掛焊機(jī)的桁架結(jié)構(gòu)，節(jié)省配套設(shè)備，例如供電站的功率以及動力電纜、空氣開關(guān)的額定參數(shù)均可減小，節(jié)約安裝材料和安裝工時。由于該產(chǎn)品節(jié)能顯著、性價比高，焊接電流出力大，其應(yīng)用越來越廣泛；尤其是在電網(wǎng)增容困難的汽車廠擴(kuò)大產(chǎn)能工程中，一體化點(diǎn)焊機(jī)成為首選產(chǎn)品。其功率參數(shù)主要為?25?kVA和?40?kVA，少部分為63?kVA。從功率參數(shù)對比也可看出一體化點(diǎn)焊機(jī)的節(jié)能效果。

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?? ?? 在大力提倡節(jié)能減排、綠色環(huán)保的今天和將來，一體化點(diǎn)焊機(jī)以其使用性能、操作性能、安全、職業(yè)健康、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)性等方面的巨大優(yōu)勢，體現(xiàn)強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，因此，有理由相信在不遠(yuǎn)的將來必將取代分體式焊鉗。

????? 高效節(jié)能單相交流工頻一體化點(diǎn)焊機(jī)是利用焊件通電時產(chǎn)生的內(nèi)部電阻熱作熱源，在對電極施加的機(jī)械壓力作用下，瞬間加熱焊件而完成焊接過程的。?

????? 一體化點(diǎn)焊機(jī)是眾多焊接工藝中無可替代的重要焊接設(shè)備。其特性是：?

???????? 1．一體化點(diǎn)焊機(jī)由焊鉗、焊機(jī)變壓器、焊機(jī)控制器、水冷卻系統(tǒng)、氣動加壓系統(tǒng)、（和懸掛裝置）等部分組成。結(jié)構(gòu)緊湊，維修方便，體積小、重量輕，大大降低了工人的勞動強(qiáng)度和很大程度上節(jié)約了能耗。??
???????? 2．一體化點(diǎn)焊機(jī)的電極臂采用優(yōu)質(zhì)鉻鋯銅（CuCrZr-1），保證了焊接性能的穩(wěn)定性和焊機(jī)的使用壽命及電極臂的強(qiáng)度。??
???????? 3．一體化點(diǎn)焊機(jī)創(chuàng)新后,氣路系統(tǒng)通徑大,再配以進(jìn)口氣動元件,使焊鉗動作快捷,提高了生產(chǎn)效率。??
???????? 4．焊接時，加熱時間短，熱量集中，無電弧、無火花飛濺、無焊渣、無熔焊堆積、焊件無熱變形。加之焊機(jī)創(chuàng)新后，氣路系統(tǒng)通徑增大，因此不僅焊接生產(chǎn)率高，而且能耗低（節(jié)電72.3%），焊件外觀美，質(zhì)量好。??
???????? 5．焊接是利用電阻熱與機(jī)械力的恰當(dāng)配合完成的，所以能獲得焊件焊核的高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)焊點(diǎn)。?

???????? 6．?由于焊接過程簡單，又不需要填充材料和溶劑、也不需要保護(hù)氣體，所以成本低。

???????? 7．由于焊件焊點(diǎn)的電流密度高，溫度也高，因此通過焊機(jī)控制器精確控制通電時間后，使焊點(diǎn)得到重復(fù)性好的熔核尺寸，所以能適應(yīng)多類同種或異種金屬及鍍層鋼板的焊接。??
???????? 8．?因為一體化點(diǎn)焊機(jī)是通過焊機(jī)控制器改變晶閘管導(dǎo)通角來進(jìn)行熱量調(diào)節(jié)的，因而易于實現(xiàn)機(jī)械化及自動化，所以可與機(jī)器人匹配，進(jìn)行全自動化焊接操作。??
???????? 9．我公司自行設(shè)計了300余種不同尺寸、不同形狀的焊鉗鉗型與異型電極頭，可供客戶根據(jù)不同材料、不同厚度、不同形狀、不同工位和不同工藝要求進(jìn)行選擇。??10．焊接工藝簡單，操作工人不需要進(jìn)行長期培訓(xùn)，便可上崗，自如操作。??
???????? 11．?一體化點(diǎn)焊機(jī)的勞動環(huán)境好，無污染，無公害，是理想的綠色焊接設(shè)備，與分體焊機(jī)相比較它對人的危害更小。??
???????? 12．一體化點(diǎn)焊機(jī)配置了懸掛裝置，可在X、Y、Z三維空間作上、下、左、右、前、后任意方向的移動和轉(zhuǎn)動，操作極為輕便靈活，可實現(xiàn)全位置全方向的焊接操作。??
可焊接各種低碳鋼，低合金鋼、不銹鋼、鍍鋅鋼、板材及圓鋼。廣泛用于汽車、機(jī)車車輛、防盜門、箱柜、家用電器及建筑、絲網(wǎng)點(diǎn)焊等行業(yè)。?

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????? 設(shè)備的先進(jìn)性及經(jīng)濟(jì)性?

???????? （1）一體化點(diǎn)焊機(jī)由于焊鉗和變壓器連接為一個整體，取消了過去分體懸掛式點(diǎn)焊機(jī)的通水電纜，從而大大縮短了焊機(jī)的次極回路，減小了次極回路阻抗，使得很小的變壓器也可以與很大的分體焊機(jī)的變壓器出力相當(dāng)。從而節(jié)約了能耗降低了企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的成本。??
???????? （2）由于一體化點(diǎn)焊機(jī)沒有了通水電纜，用戶在使用過程中免去對通水電纜的維護(hù)及更換，從而降低了企業(yè)的維護(hù)成本。??
???????? （3）分體焊機(jī)通水電纜的連接方式，使得工人在操作的時候有強(qiáng)大的磁場從人體中穿過，實驗證明強(qiáng)磁場對人體相當(dāng)有害。一體化點(diǎn)焊機(jī)由于變壓器與焊鉗是一個整體，工人在操作時處于強(qiáng)磁場的邊緣，因此一體化點(diǎn)焊機(jī)對人體無害。??
???????? （4）由于一體化點(diǎn)焊機(jī)自身結(jié)構(gòu)緊奏、體積小、重量輕、對電網(wǎng)要求低，用戶在設(shè)計生產(chǎn)場地及車間配電時可以簡化從而可以降低企業(yè)的固定投入成本。??
???????? （5）一體化點(diǎn)焊機(jī)的焊鉗接口設(shè)計便于拆卸，整機(jī)的通用性強(qiáng)，在流水線上使用時若出現(xiàn)故障維修或更換速度要快。從而縮短企業(yè)的生產(chǎn)停頓時間。

???? ? 目前大多數(shù)汽車制造廠及相關(guān)配套鈑金件廠家選用的是懸掛式點(diǎn)焊機(jī)及分體式焊鉗，從焊接變壓器的功率參數(shù)看,約70%為160KVA的,約30%為200KVA的。原因主要有兩方面，一是新材料如鍍鋅鋼板、高強(qiáng)度鋼板、鋁合金板的應(yīng)用，迫使焊接電流要增加很多；二是考慮到懸掛式點(diǎn)焊機(jī)的壽命一般都在十年以上，但焊接變壓器的內(nèi)阻會逐年增加，導(dǎo)致最大出力逐年減少，所以要留有余量。而分體式焊鉗的缺點(diǎn)為焊接回路長、阻抗大、功率因數(shù)低、功率損耗大；同時通水焊接電纜由于在大電流情況下頻繁扭曲使用，使通水焊接電纜成為該類焊機(jī)的主要“耗材”。

? ?? ? 一體化點(diǎn)焊機(jī)將焊接變壓器與焊鉗制造為一體，沒有成本高、阻抗大、笨重的焊接電纜，也有叫做一體式點(diǎn)焊機(jī)或一體式焊鉗的。該類機(jī)型與分體式懸掛點(diǎn)焊機(jī)比較減輕重量約70?%；借助于平衡器，焊機(jī)可在工作空間上任意移動位置，焊機(jī)本身也可作垂直或水平任意方向360°轉(zhuǎn)動，焊接系統(tǒng)簡便輕巧，操作輕便靈活，能實現(xiàn)全位置焊接。產(chǎn)生焊接電流的焊臂及電極采用插接結(jié)構(gòu)安裝于主機(jī)上，易拆卸易更換，因此，不同形狀、不同長度的焊臂及電極可在同一焊機(jī)上互換使用，實現(xiàn)一機(jī)多用。由于焊接回路減少，焊機(jī)出力能力提高，與懸掛式點(diǎn)焊機(jī)比較，可節(jié)約電能75?%?以上，同時可減少水、氣耗量，并可簡化懸掛焊機(jī)的桁架結(jié)構(gòu)，節(jié)省配套設(shè)備，例如供電站的功率以及動力電纜、空氣開關(guān)的額定參數(shù)均可減小，節(jié)約安裝材料和安裝工時。由于該產(chǎn)品節(jié)能顯著、性價比高，焊接電流出力大，其應(yīng)用越來越廣泛；尤其是在電網(wǎng)增容困難的汽車廠擴(kuò)大產(chǎn)能工程中，一體化點(diǎn)焊機(jī)成為首選產(chǎn)品。其功率參數(shù)主要為25KVA和40KVA，少部分為63KVA。從功率參數(shù)對比也可看出一體化點(diǎn)焊機(jī)的節(jié)能效果。

?? ?? 在大力提倡節(jié)能減排、綠色環(huán)保的今天和將來，一體化點(diǎn)焊機(jī)以其使用性能、操作性能、安全、職業(yè)健康、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)性等方面的巨大優(yōu)勢，體現(xiàn)強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，因此， 有理由相信在不遠(yuǎn)的將來必將取代分體式焊鉗。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的一体化点焊机将要取代分体式焊钳在汽车制造生产线上的使用的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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