日前，乘聯會公布了國內2月份的汽車廠商銷量榜，受“芯片”以及其它原材料供應，和新能源爆發的影響，國內車市也發生了不小的變化。

具體來看，一汽大眾仍為銷量榜冠軍車企，2月份總共售出104940輛，同比減少9.6%，為榜單中唯一銷量破10萬的車企，不過一汽大眾是將奧迪的銷量也統計在內。

讓所有人都意外的是，比亞迪首次拿下了國內汽車廠商的銷售亞軍，其2月份共售出89102輛，同比暴增340.4%，為國內增幅最高的車企。

同時，比亞迪的強勢崛起，也一舉反超了國內車企的“萬年老二”上汽大眾，后者2月份銷量為80158輛，同比大跌19%，位于銷量榜第三的位置。

上汽通用排名第四，2月份共售出73021輛，同比下降7.9%；吉利汽車2月份也出現了微跌，同比下降1.8%，銷量68627輛；

其中長安汽車和長城銷量降幅較大，長安汽車2月份銷量僅為60682輛，同比暴跌37%。長城汽車也一樣，2月銷量70792輛，同比大跌18.3%。

對于銷量下降的原因，長城汽車表示，，主要由于博世汽車部件（蘇州）有限公司生產的車身電子穩定系統（ESP）供應不足所致，博世為長城汽車主力車型ESP配置的獨家供貨商。

長安汽車方面雖然沒有官方說明，但此前網絡上曝光的文件顯示，長安汽車如今也同樣面臨著博世零部件供應短缺的問題，疑似是導致其銷量大跌的主要原因。

總結

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