最近，大宗商品期貨市場金屬價格，尤其是鎳價的上漲引發了全球的關注，鎳是生產鋰電池的重要原料之一，鎳價上漲，對鋰電池的供需也造成了沖擊。

據@央視財經報道，眼下俄羅斯與烏克蘭的沖突進一步加劇了部分原材料的供應緊缺，由沖突引發的斷供擔憂，再加上近期期貨市場上出現的逼空行情，使得鎳價已經突破了每噸10萬美元的大關。

摩根士丹利估計，鎳價的飛漲可能導致一輛電動汽車的生產成本增加1000美元，約合人民幣6323元。

數據顯示，近些年來，全球鋰電池市場規模不斷上漲，2020年時約為442億美元，預計到2025年時就將升至944億美元，而增長最主要的動力就是來自于電動汽車的強勁需求。

到2025年，預計全球上路行駛的汽車中，電動汽車的占比將達到10%，并在2040年時進一步增長到58%。

生產電動汽車所需要的鋰電池主要包括鎳、鈷、鋰、石墨和銅等在內的多種原材料，以鋰為例，世界主要鋰生產大國為澳大利亞、智利、中國和阿根廷，而俄羅斯是世界第三大鎳生產國。

也正是因為“狼多肉少”，特斯拉、大眾、通用和福特等全球知名車企，早就在全球范圍內開展了資源爭奪戰。

而近些年來，鋰電池的回收也成為了一項新的賽道，據估計，全球鋰電池回收市場規模到2026年有望增至107億美元，年均復和增長率高達9.4%。

總結

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