沒想到比亞迪竟然把DM-i超級混動系統(tǒng)給了別家車企，而它正是名不見經(jīng)傳的創(chuàng)維汽車。

3月21日，，創(chuàng)維HT-i正式開啟預(yù)售，其最大的亮點就是搭載了DM-i混動系統(tǒng)。

此次預(yù)售的創(chuàng)維HT-i就是創(chuàng)維EV6的兄弟車型，外觀來看，該車延續(xù)了EV6的設(shè)計風格，但前臉配有經(jīng)過重新設(shè)計的進氣格柵，創(chuàng)維汽車稱之為引力波美學(xué)概念。

該車尺寸未知，但預(yù)計會與EV6保持一致，作為參考，后者的長寬高為4698*1908*1696毫米，軸距2800毫米，定位于緊湊型SUV。

內(nèi)飾應(yīng)該也會與EV6保持一致，配有大尺寸的中控屏，全液晶儀表盤，并大面積使用皮質(zhì)材料以營造豪華氛圍。

創(chuàng)維EV6內(nèi)飾（圖自@汽車之家）

當然，最重磅的當屬其動力系統(tǒng)，其搭載了EHS電混系統(tǒng)動力總成，由驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機和電機組成，其中發(fā)動機熱效率達到了43.04%，為全球最高，最大功率可達81千瓦，峰值扭矩135牛米。

創(chuàng)維HT-i支持發(fā)動機和電機同時驅(qū)動，也可以發(fā)動機和電機分別單獨驅(qū)動，避免了高速行駛時能耗偏高的問題，虧電油耗低至5.3L/100km。

不過讓人擔憂的是，比亞迪自家的DM-i都供不應(yīng)求，宋PLUS DM-i等車型一等要數(shù)月，那么這臺創(chuàng)維HT-i是否也會擁有相同的命運呢？

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的搭载比亚迪DM-i混动系统 创维HT-i预售：满油满电能跑1267公里的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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