，民航局航安辦主任朱濤在23日晚的新聞發布會上表示，今天發現的黑匣子外觀破損嚴重，初步判定為駕駛艙語音記錄器，已連夜發往北京。

記錄器數據的下載和譯碼需要一定時間，如果內部存儲單元出現損壞，則可能需要更長時間。

完成譯碼后，將為分析判斷事故原因提供重要證據，接下來，調查人員將繼續全力搜尋另一部飛行數據記錄器（FDR），為還原整個事件經過提供更加全面的數據支持。

據悉，這架飛機是2015年6月22日引進，飛機維修一直嚴格按照維修技術方案實施，技術狀況穩定正常。起飛前，飛機符合維修放行標準和適航要求，正常放行。

該航班飛行機組3人，1名機長，2名副駕駛。機長在2018年1月聘為B737機型機長，飛行總經歷時間6709小時。第一副駕駛飛行總經歷時間31769小時。

第二副駕駛飛行總經歷時間556小時。三位飛行員的飛行執照和健康證都在有效期內，健康狀況良好、飛行經歷完備，符合局方要求。

從我們目前了解到的情況，幾位飛行員平時的表現也都是很好的，家庭情況也都比較和睦。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的东航坠机事故救援最新进展：已找到的黑匣子初判为舱音记录器的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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