對(duì)特斯拉潛在車(chē)主來(lái)說(shuō)，“等等黨”徹底輸了，3月17日、3月15日、3月10日，特斯拉在八天時(shí)間內(nèi)上調(diào)三次售價(jià)，Model Y性能版最大漲幅達(dá)3萬(wàn)元。

在巨大的漲幅面前，一些早期下過(guò)訂單的車(chē)主萌生了當(dāng)“黃牛”的想法，把手中的訂單轉(zhuǎn)讓出去，賺取差價(jià)，畢竟一個(gè)月辛辛苦苦工作的工資，未必會(huì)有特斯拉的漲幅多。

據(jù)報(bào)道，近日，各類(lèi)二手交易平臺(tái)上出現(xiàn)大量特斯拉、小鵬、極氪等車(chē)輛的訂單加價(jià)轉(zhuǎn)讓信息，根據(jù)提車(chē)周期和下單價(jià)格不同，這些車(chē)輛加價(jià)數(shù)千到數(shù)萬(wàn)元不等。

其中，一位轉(zhuǎn)讓特斯拉訂單的車(chē)主向媒體介紹，他轉(zhuǎn)讓的是Model Y后驅(qū)版，在去年末下單，訂單價(jià)格為28.1萬(wàn)元，該車(chē)型現(xiàn)價(jià)31.69萬(wàn)元，差價(jià)高達(dá)3.6萬(wàn)元。

他對(duì)自己這一訂單的標(biāo)價(jià)是1.5萬(wàn)元，也就是說(shuō)，扣除已支付的1000元的定金，他還可以賺取1.4萬(wàn)元差價(jià)。

他原本是打算自己用車(chē)的，但看到這么大的差價(jià)，就心動(dòng)了，轉(zhuǎn)出去就當(dāng)賺外快了，沒(méi)轉(zhuǎn)出去自己用車(chē)。

事實(shí)上，特斯拉也明令禁止，且系統(tǒng)不支持盈利的“轉(zhuǎn)單”，但是車(chē)主們的操作也非真正的轉(zhuǎn)單，而是“二手車(chē)過(guò)戶(hù)”。

有接近特斯拉的人士向媒體透露，特斯拉確實(shí)并不支持客戶(hù)轉(zhuǎn)讓訂單，門(mén)店的工作人員也知道有不少來(lái)提車(chē)的客戶(hù)是在提車(chē)的同時(shí)辦理過(guò)戶(hù)手續(xù)，但這確實(shí)不是特斯拉能管得了的，畢竟買(mǎi)賣(mài)自由，買(mǎi)賣(mài)雙方就是正常的二手車(chē)交易行為，并沒(méi)有什么違規(guī)之處。

一般都是車(chē)主和賣(mài)家提車(chē)當(dāng)天，就為買(mǎi)家當(dāng)場(chǎng)辦理過(guò)戶(hù)手續(xù)，相當(dāng)于買(mǎi)家買(mǎi)一輛全新的二手車(chē)。同時(shí)，特斯拉沒(méi)有像理想、蔚來(lái)等設(shè)有“首任車(chē)主權(quán)益”，買(mǎi)家也并不會(huì)有相關(guān)損失。

總結(jié)

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