雖然全球芯片制造商都在積極的擴產，但是目前缺芯問題仍未緩解，特別是依賴于成熟制程的車用芯片，包括MCU、電源管理芯片、功率半導體等，依然相當緊缺，價格也是在持續上漲。

對于漲價的原因，意法半導體表示，“全球半導體的持續短缺，以及經濟和地緣政治形勢嚴重影響我們的行業，短期內沒有復蘇跡象。雖然我們一直在制造業上大力投資，但原材料成本以及能源和物流成本已經達到了一個我們無法消化的水平。”

不過，意法半導體并未透露相應產品線的漲價幅度。

根據資料顯示，意法半導體是全球第四大MCU廠商，市場份額為14.5%。同時，意法半導體也是全球第三大功率半導體廠商和全球第九大電源管理芯片廠商。

去年意法半導體的MCU就因缺貨而價格暴漲，部分型號的MCU產品的現貨價格漲幅超過了10倍，此后意法半導體的MCU的市場價格持續維持高位。隨著意法半導體全線產品繼去年四季度漲價之后，今年二季度進一步漲價，勢必將影響到眾多下游集成商。

值得注意的是，在2020年下半年以來，意法半導體的產品就一直非常緊缺。在今年1月底財報電話會議上，意法半導體CEO Jean-Marc Chery就曾表示，目前意法半導體積壓的訂單能見度約18個月，遠高于意法目前及已規劃的2022年產能。今年車用芯片產能也已銷售一空。

之前的資料顯示，今年意法半導體今年的資本支出將達到大約21 億美元，其中14 億美元將投入全球產能擴建，剩下的7 億美元將用于支持正在建的意大利Agrate 300mm（12 吋）新晶圓廠、意大利Catania 的碳化硅（SiC）工廠，以及法國Tours 的氮化鎵（GaN）工廠。

根據規劃，意法半導體將在未來4年內大幅提升晶圓產能，計劃在2020 年至2025 年期間將歐洲工廠的整體產能提升一倍，主要是增加300mm（12 吋）產能；對于200 mm（8 吋）產能，意法半導體將選擇性提升，主要是針對那些不需要12吋的技術，例如，BCD、先進BiMOS 和ViPower。

雖然意法半導體正在積極的擴產，但是產能的提升需要時間，遠水難救近火。面對市場旺盛的需求，目前的供應仍是難以滿足。

此前Susquehanna Financial Group的研究數據也顯示，2022 年 2 月全球芯片平均交貨周期（從下單到交貨的時間）相比今年1月又增加了3天，達到了26.2 周。這也代表著芯片的平均交期要等待半年以上，凸顯全球半導體持續短缺問題，而這問題也持續影響著各個產業，其中又以汽車產業最為嚴重。

其中，2月份的MCU的平均交期達到 35.7 周，電源管理芯片的交期則是進一步延長了1.5 周，這些芯片是眾多電子產品以及汽車零組件所必需的，因此芯片的持續短缺，對相關產業也將繼續造成沖擊。

總結

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