3月23日下午，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部舉辦第五場新聞發(fā)布會，通報事故調(diào)查最新進(jìn)展。

發(fā)布會上，民航局航空安全辦公室主任朱濤表示，根據(jù)初步勘探結(jié)果，應(yīng)急處置指揮部組織有關(guān)各方專業(yè)人員研究制定核心區(qū)域開挖方案，為下一步搜救工作提供指引，也為網(wǎng)格式摸排搜尋第二個“黑匣子”提供技術(shù)支撐。

廣西梧州市副市長、公安局局長勞高進(jìn)表示，25日，當(dāng)?shù)毓步M織調(diào)集救援力量2248人，各類車輛裝備180余臺（套）投入搜救，進(jìn)一步擴(kuò)大搜索范圍，爭分奪秒開展搜救。

除了繼續(xù)在原有核心區(qū)域開展搜救外，目前已將搜索范圍擴(kuò)大到近20萬平方米。

，正在確認(rèn)該主起落架是左側(cè)的還是右側(cè)的。

同時，部分殘骸過火，部分殘骸埋在地下，深度20米左右。

另外，從事發(fā)第一天開始，附近的村民也自發(fā)行動起來，通過多種方式協(xié)助救援。藤州鎮(zhèn)四旺村鴉塘組群眾在農(nóng)田中發(fā)現(xiàn)一塊長度約1.3米、最寬約10厘米的疑似飛機(jī)殘骸碎片，及時主動上報。

民航局事故調(diào)查中心主任毛延峰表示，根據(jù)國際民用航空公約，也就是《芝加哥公約》附件13《航空器事故和事故征候調(diào)查》的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，初步報告應(yīng)當(dāng)在事發(fā)之日起30日內(nèi)發(fā)送給有關(guān)國家和國際民航組織，應(yīng)以國際民航組織工作語言發(fā)送，中文/英文都是ICAO的工作語言。

中國民用航空規(guī)章《民用航空器事件調(diào)查規(guī)定》規(guī)定：民航局應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后30日內(nèi)向國際民航組織遞交初步調(diào)查報告。

調(diào)查組將遵照上述國內(nèi)規(guī)章和國際公約的要求開展事故調(diào)查工作。

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總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的官方通报：东航飞机发动机齿轮箱和主起落架被发现、关键部件深埋地下的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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