自從去年新能源汽車爆發(fā)以來，電池上游原材料價格暴漲，以及芯片短缺引起的零部件供應價格波動，蔓延至整車企業(yè)后，導致近段時間國內(nèi)新能源汽車“漲價成風”。

據(jù)公告，此次調(diào)整于2022年3月26日零時開始生效，在此之前在零跑APP繳納定金的TO3訂單不受影響。

零跑C11此前入門車型預售價僅為15.98萬元，與國內(nèi)市場中同級的造車新勢力相比，零跑C11更像是一個“價格屠夫”，首次把中型純電SUV的價格，下探到如此水平。

同時，零跑C11還采用無框車門設計，配備隱藏式門把手、車內(nèi)三內(nèi)嵌式大屏、智能ADAS系統(tǒng)、自主研發(fā)的Leap Pilot智能駕駛系統(tǒng)等配置。

提供2種動力系統(tǒng)，其中單電機后驅(qū)版最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，NEDC續(xù)航里程為480km和600km。雙電機四驅(qū)版最大功率為400kW，峰值扭矩720N·m，NEDC續(xù)航里程為550km。

總結

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