去年4月19日，上海車(chē)展期間，安陽(yáng)女車(chē)主爬上特斯拉車(chē)頂高喊“特斯拉剎車(chē)失靈”維權(quán)一事，引起全國(guó)網(wǎng)友關(guān)注。

不過(guò)時(shí)至今日，該起維權(quán)案還沒(méi)有結(jié)果，女車(chē)主的訴求一直也沒(méi)有改變，仍在網(wǎng)絡(luò)發(fā)聲，希望特斯拉能夠提供其車(chē)禍時(shí)的原始數(shù)據(jù)。

今日，特斯拉車(chē)頂維權(quán)女車(chē)主張女士“@淡水里的珊瑚”，在其個(gè)人微博發(fā)布視頻稱：

當(dāng)消費(fèi)者不得不借助媒體、輿論來(lái)進(jìn)行維權(quán)時(shí)，也從側(cè)面反映出消費(fèi)者舉證難、維權(quán)難的困境。由于數(shù)據(jù)全部掌握在企業(yè)手中，車(chē)企如不提供完整的數(shù)據(jù)，第三方鑒定機(jī)構(gòu)就難以對(duì)事故進(jìn)行客觀準(zhǔn)確的鑒定，

這意味著企業(yè)既當(dāng)運(yùn)動(dòng)員又當(dāng)裁判員，所以數(shù)據(jù)霸權(quán)成為用戶維權(quán)的最大阻礙。

視頻

此外，據(jù)其之前介紹，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督總局已在去年4月21日，給特斯拉下達(dá)了責(zé)令：“無(wú)條件直接向車(chē)主提供完整行車(chē)數(shù)據(jù)”。

然而特斯拉公然違背監(jiān)管局的責(zé)令，只向她提供了一份選擇性刪減過(guò)的不完整數(shù)據(jù)，去年9月份她也把數(shù)據(jù)不完整，缺少了哪些與剎車(chē)系統(tǒng)有重要關(guān)系的數(shù)據(jù)證據(jù)遞交到總局，時(shí)至今日仍未拿到屬于她的完整行車(chē)數(shù)據(jù)。

僅靠鑒定傳統(tǒng)燃油車(chē)的方法，是鑒定不出正確問(wèn)題的，也就是說(shuō)消費(fèi)者沒(méi)有完整的數(shù)據(jù)就找不到發(fā)生事故的真相。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的特斯拉车顶维权女车主发声：车企既当运动员又当裁判 数据霸权维权难的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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