貝佐斯開始加速追趕老對頭馬斯克了——

由他創立，并現任董事的亞馬遜，剛剛與三家火箭公司敲定：要在五年內發射83次，共3236顆衛星。

三家公司包括貝佐斯自己的藍色起源，世界上第一家商業發射服務提供商Arianespace，以及由洛克希德·馬丁和波音兩家公司合資的United Launch Alliance。

對此，甚至有媒體評價道：貝佐斯幾乎買下了未來五年內除了SpaceX之外的所有火箭。

據稱，這是公司有史以來最大的商業交易，至少要花費100億美元。

不過網友們顯然對這場太空競賽并不感冒：更多的太空垃圾出現了。

沒錯，目前大多數人對亞馬遜的這項計劃確實不太看好。

主要還是由于這三家火箭公司其提供的搭載衛星的火箭，到目前都還沒有實際飛過。

從亞馬遜公布的計劃細節來看，三家公司承擔的任務分別為：藍色起源：新格倫火箭發射12次，還有15次發射火箭未定；Arianespace：阿麗亞娜6號火箭發射18次；United Launch Alliance：火神火箭發射38次。

其中，新格倫火箭是自2012年開始研發的可重復使用的重型運載火箭，首飛目前被定為不早于2022年第四季度。

阿麗亞娜6號是一架一次性運載火箭，首飛在2022年第二季度。

火神是一架重型運載火箭，首飛也在2022年。

對此，有網友將亞馬遜的這一項目稱之為“相當有抱負”：我們現在談論的是三架從來沒有飛過的火箭，如果能成功當然好，但是延期或許才是最好的選擇。

同時，簽訂的三架火箭中也不全是可重復式的，因此，比起已經變成N手火箭，可以反復使用的獵鷹9號，貝佐斯這邊的成本無疑要更高。

現在，馬斯克發射一次火箭的內部成本在2000萬美元左右，但貝佐斯這邊呢？

有媒體估計貝佐斯至少要話花3倍的價格，甚至有人覺得這個數字可能是6倍到7倍。

貝佐斯的這一項目全稱柯伊伯計劃（Project Kuiper），內容和目標都直接對標星鏈計劃。

項目最早于2019年啟動，并計劃在2022年第四季度發射兩顆原型衛星。

比起最早在2015年啟動，在2018年發射第一顆衛星的星鏈計劃，整體落后了4年。

可以說，貝佐斯一直在追趕，但馬斯克和他的SpaceX，卻一直是商業航天領域的絕對王者。

而這兩位老對頭，在航天領域也是打了十幾年擂臺了。

2013年，SpaceX擊敗藍色起源獲得39A發射臺使用權，就是運載阿波羅系列飛船的土星5號用過的那個。

2015年，SpaceX在火箭海上著陸相關專利糾紛中獲勝，藍色起源被迫撤回了13項專利。

2019年，SpaceX與ULA獲得美國空軍的國防火箭合同，藍色起源又輸了。

2021年，貝佐斯倒是成功拉下了馬斯克：一份長達50頁的抗議書，成功讓NASA把SpaceX的登月合同給停了。

在公開場合，兩人也爆發過數次口水戰。

比如，貝佐斯在2019年時就曾嘲諷過馬斯克那著名的“火星夢”：

先去珠穆朗瑪峰住一年再說，看看你喜不喜歡那里。相比火星，那兒可是天堂。

去年貝佐斯坐自家飛船成功游覽太空，馬斯克又反唇相譏這只是亞軌道飛行，根本沒有進入太空。

那么這次，貝佐斯邁出的這一步有是否能使兩人之間的“太空競賽”有新的進展？

拭目以待。

參考鏈接：

[1]https://arstechnica.com/science/2022/04/amazon-signs-blockbuster-launch-deal-for-its-satellite-megaconstellation/

[2]https://www.forbes.com/sites/madelinehalpert/2022/04/05/amazon-signs-rocket-contracts-with-3-firms-including-bezos-blue-origin-for-multibillion-dollar-satellite-project/?utm_campaign=forbes&utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_term=Gordie&sh=1c4e71b61044

總結

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