一直以來，關于汽車OTA的功能都有兩種不同的聲音。

有人覺得OTA很方便，尤其是那些具備整車OTA功能的汽車，升級軟件或者是其他功能，不需要開到4S等上幾個小時；但也有人覺得OTA就是廠家給自己留的后路，即便是為了搶市場，匆匆推出半成品，也可以藉由自己的車子可以通過OTA更新完善而堂而皇之地上市銷售。

此外，近期小鵬等不少車子被曝出廠家為了安全偷偷“鎖電”等現象，其實也跟OTA功能有密切關聯。

那么就沒有什么方法規范或限制廠家的OTA功能嗎？近日，工信部出手了！

4月15日，工信部裝備工業發展中心發布稱，為加強對汽車企業OTA的管理，實行分級備案。

具體升級活動分級備案如下：

的相關升級活動，企業在備案后可直接開展升級；

的相關升級活動，應提交驗證資料，保障產品符合國家法律法規、技術標準級技術規范等相關要求；

其中涉及《公告》技術參數變更的相關升級活動，企業應在備案前按照《公告》管理規定，向工業和信息部申請產品變更或拓展，按流程完成《公告》產品準入后才能開展升級，保障汽車產品生產一致性。

的相關升級活動，應經工業和信息化部批準。

除了備案分級，此次通知還公示了如備案工作流程、實施安排步驟等相關內容，詳細見下圖。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的半成品上市、OTA“打补丁” 工信部出手：一图读懂备案通知的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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