據(jù)央視新聞報(bào)道稱，神十三返回艙成功著陸，返回艙呈直立狀態(tài)。

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按照官方的說(shuō)法，神舟十三號(hào)飛船返回地面可以說(shuō)是過(guò)程復(fù)雜、驚心動(dòng)魄，要經(jīng)過(guò)軌返分離、推返分離、再入、過(guò)黑障區(qū)、開(kāi)降落傘等關(guān)鍵飛行事件及環(huán)節(jié)，還要經(jīng)過(guò)嚴(yán)酷的空間環(huán)境和軌道條件考驗(yàn)。在中國(guó)航天科技集團(tuán)五院技術(shù)人員的精心設(shè)計(jì)下，神舟十三號(hào)飛船牢牢把握“三個(gè)度”，即：速度、溫度和精度，確保自己穩(wěn)穩(wěn)落地、安全“回家”。

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神舟飛船返回猶如萬(wàn)里中十環(huán)，對(duì)于著陸精度的要求極高，要使返回艙著陸在指定區(qū)域，就必須對(duì)飛船著陸點(diǎn)的精度進(jìn)行控制。為此，技術(shù)人員為神舟十三號(hào)飛船配備了一套“著陸輕功”。

首先是返回軌道維持，調(diào)整飛船的軌道平面，使飛船星下點(diǎn)軌跡經(jīng)過(guò)返回瞄準(zhǔn)點(diǎn)；隨后返回制動(dòng)，通過(guò)制動(dòng)的速度增量和發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)機(jī)時(shí)刻，確保再入角和返回航程，為精準(zhǔn)著陸提供保障；最后是返回艙升力控制，進(jìn)入大氣層后，返回艙通過(guò)一系列姿態(tài)機(jī)動(dòng)，巧妙利用空氣動(dòng)力產(chǎn)生的升力，進(jìn)行航向和橫向運(yùn)動(dòng)的控制，精準(zhǔn)調(diào)整預(yù)定的著落點(diǎn)，最終平安返回。

總結(jié)

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