2022年4月20日，雷克薩斯品牌全新電動車——雷克薩斯RZ正式首發(fā)。新車基于豐田e-TNGA純電動架構(gòu)打造，定位為純電動緊湊型SUV。

從全新RZ車型的官圖中可以看到，作為雷克薩斯首款全新電動車，RZ依然是“雷味十足”，雷克薩斯標(biāo)志性的“紡錘臉”，新車同樣保留。不過換裝了封閉式進(jìn)氣格柵之后，“觸電”后雷克薩斯的前臉，還需要車迷適應(yīng)一段時間。

車身側(cè)面造型呈現(xiàn)出轎跑SUV的樣式，并搭配犀利的腰線和車頂線條，尾部還有后備箱門小擾流板設(shè)計，整車的運動風(fēng)格明顯。

新車尾部并沒有品牌LOGO，而是以“LEXUS”字樣的形式出現(xiàn)在尾燈中央。尺寸方面，新車的長寬高分別4805/1895/1635mm，軸距2850mm。

車內(nèi)設(shè)計上也進(jìn)行了大膽的革新，最引人注目的則是“F1”方向盤，與特斯拉Model S Plaid的“Yoke”方向盤類似。

不過據(jù)豐田此前介紹，其“F1”方向盤采用了“Steer by Wire可變比線性轉(zhuǎn)向”技術(shù)，車輛的轉(zhuǎn)向比可以自適應(yīng)車況、速度和駕駛員操作習(xí)慣的需求，確保安全和便利，這一點要強(qiáng)于特斯拉的“Yoke”方向盤。

官方稱，方向盤擁有正負(fù)約150°的轉(zhuǎn)向角，當(dāng)智能車道循跡系統(tǒng)LTA啟用時，可根據(jù)駕駛意圖控制車輪行駛，提供溫和的轉(zhuǎn)向感和平穩(wěn)的車輛動態(tài)。

車內(nèi)還啟用了環(huán)抱式架式座艙，配備HUD抬頭顯示，在電動化時代，雷克薩斯車內(nèi)科技感也顯著提升。

駕駛輔助方面，新車?yán)^續(xù)配備LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+ 3.0，提供基礎(chǔ)的L2級駕駛輔助系統(tǒng)功能。

動力上，雷克薩斯RZ配備雙電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，其中前電機(jī)最大功率150千瓦/后點擊最大功率80千瓦，配備71.4kWh電池，目前官方尚未給出詳細(xì)的續(xù)航里程數(shù)據(jù)。

該車在國內(nèi)具體的上市規(guī)劃還沒有透露，不過雷克薩斯RZ在國內(nèi)市場，能夠和特斯拉Model Y、蔚來ES6、凱迪拉克Lyriq以及BBA電動車競爭？還需后續(xù)市場銷量來驗證。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的雷克萨斯全新电动车RZ全球首发：“F1方向盘”瞩目的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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