據四川日報消息，今日上午，成都至蘭州鐵路躍龍門隧道歷時十年實現全線貫通，為成蘭鐵路2023年建成奠定堅實基礎。

躍龍門隧道是成蘭鐵路重點控制性工程，由中鐵二院設計，中鐵十九局和中鐵五局承建，雙洞分修，單洞長約20公里，加上輔助坑道，施工總里程達71公里，最大埋深達1445米。

作為首條穿越龍門山斷裂帶的鐵路隧道，先后遇到活動斷裂帶、斷層破碎帶、巖爆、高瓦斯及硫化氫有毒有害氣體、高地溫熱害、巖溶富水構造等不良地質，每一項規模與難度都十分罕見。

整個隧道的建設過程中，開展了長達10余年的科研攻關，獲得工法20項、專利240項、科技進步獎12項。業界評價，躍龍門隧道全線的貫通實現了復雜特長躍嶺隧道設計施工的新突破，為中國乃至世界高原山區鐵路建設提供經寶貴經驗。

成蘭鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路規劃網“蘭廣”通道的重要組成部分，率先建設的四川段全長約276公里，從成都平原向川西高原攀升。項目建成后將結束西北地區沒有鐵路的歷史，與寶成鐵路、成都至西寧鐵路相連，形成連通西北與西南地區的干線鐵路隧道。

總結

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