第19屆華為全球分析師大會主題演講于4月26日舉行，華為輪值董事長胡厚崑表示，對于今年智能汽車30萬輛的銷售目標，余承東日前稱，現在全球和中國汽車行業(yè)缺芯的情況下，根本做不到30萬輛，第一年能做10-20萬臺已經算是奇跡。

胡厚崑表示，這個目標哪怕不能實現，也請外界多一些寬容和理解。華為在汽車行業(yè)還是新來者，可能會犯不少錯誤。

不過他強調，華為對智能汽車行業(yè)的趨勢理解的更清楚了，四化成為越來越清晰的方向，同時華為自身的定位越來越明確，智能汽車部件提供商的定位，未來會受到更多上下游合作伙伴的認可。

而在此前，華為與賽力斯聯手銷售問界M5之處，余承東曾放出豪言，“華為計劃到今年年底先用一千家店來賣車，挑戰(zhàn)年銷量30萬輛的目標，1年干翻特斯拉”。

但今年汽車行業(yè)遭受芯片短缺和原材料價格暴漲、疫情等因素沖擊，生產和交付都遇到不小的困難，此時的30萬銷量目標難度過高。

余承東近日接受采訪時坦言，在“全球汽車缺芯缺片的情況下，根本做不到30萬輛”，不過他也補充道：“第一年做到10-20萬臺就已經是奇跡。”

但即便30萬輛的銷量目標今年難以達到，余承東也堅信，“華為進軍汽車行業(yè)就是要做到第一，沒人記得住第二。這是信念也是愿景，我一定會做到的。

總結

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