近日，汽車博主@劉宏山083在國內拍到了一臺捷尼賽思GV60實車諜照，這意味著該車大概率會引入國內銷售。

據悉，GV60是捷尼賽思旗下首款純電動SUV，已于去年正式發布，基于現代汽車集團E-GMP架構打造，在造型和科技配置上相當有看點。

具體來看，本次拍到的GV60采用的是啞光綠色墨綠色車漆，看起來相當低調且優雅，前臉為家族化的分體式燈組，仍舊配備了非常具有辨識度的五邊形進氣格柵，兩側設計有相當犀利的獠牙式造型。

等等，看到這個燈組你是否感覺有些熟悉？沒錯，類似的設計還出現在了全新一代寶馬7系、新款X7之上，據了解，寶馬此前確實從現代挖走了一些設計師，現在看來，總算是找到寶馬使用分體式燈組的原因了。

回到GV60身上來，該車定位于轎跑SUV，車身尺寸為4515/1890/1580mm，但軸距達到了2900mm，真可謂是“四輪四角”的典范之作了。

為了減少風阻，其使用了影藏式門把手，D柱上還特別設置了未來捷尼賽思電動車的閃電標識，同時據此前公布的消息，GV60帶有人臉識別進入功能（FACE CONNECT），車輛啟動也可以通過指紋啟動，科技范兒十足。

尾部設計與車頭相呼應，同樣使用了分體式的尾燈組，而鴨尾式擾流板造型相當運動，同時其還內嵌了高位剎車燈。

內飾部分亮點頗多，比如用上了一體式雙聯屏，整體配色十分淡雅豪華，多功能方向盤還配有兩個特別的按鈕，預計可以實現如“一鍵切換駕駛模式”等功能。

以上圖片來自汽車博主@劉宏山083

最值得拿來一說的當屬該車配備的電子檔桿，其名為“水晶球換擋”（Crystal Sphere），當車輛沒有啟動的時候，是一個水晶球，啟動后則翻轉切換到旋鈕擋把，非常精致且夢幻。

至于說動力和續航，在韓國市場，該車共有四種版本：標準后驅版（168千瓦、350牛米）、標準四驅版（234千瓦、605牛米）、性能版運動模式（320千瓦、605牛米、性能版Boost模式（360千瓦、700牛米），在最后一種模式下，該車0-100公里/時加速為4秒。

其搭載的是77.4千瓦時電池組，續航里程可達451公里（測試工況未知），同時支持快充，18分鐘即可充電到80%，不過這些都是海外數據，入華之后會怎樣改動尚不明確。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的韩系豪华要打BBA！捷尼赛思GV60现身国内：“水晶球”档杆前所未见的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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