日系車的代表車企豐田，終于在全新電動車布局上，邁出了關鍵一步。

4月28日，豐田在國內推出的首款全新電動車bZ4X正式開啟預售，該車基于最新的e-TNGA純電架構研發，是豐田純電bZ系列首款車型。

國內同樣采用雙車戰略，一汽豐田、廣汽豐田共同投產bZ4X，二者的售價也一樣，均推出5款配置車型，預售價格區間為22-30萬元。

作為豐田首款全新架構電動車型，BZ4X在外觀設計上也較為激進，完全拋棄豐田燃油車的“家族化設計語言”，外觀上看不到豐田油車的影子。

新車將有6種車身顏色可選。基于豐田第二代太陽能充電系統，bZ4X的太陽能充電穹頂可進行發電，官方稱該系統一年的發電量可供車輛行駛1750km。

智能化方面，搭載豐田第三代ToyotaSafetySense（豐田智行安全系統），提供基礎的L2級駕駛輔助。搭載MobileyeEyeQ4自動駕駛芯片，前置單目攝像頭設計，車身外側裝配12個超聲波雷達以及毫米波雷達。

另外，豐田的線控轉向技術同樣被搭載在這款車上，具體來說，搭載這款技術的豐田BZ4X，將轉向操作控制在方向盤左右150度范圍內，對不少司機來說，單手開車調頭，將會變得更加容易。

新車長寬高為4690/1860/1650mm，車身尺寸上屬于緊湊型SUV，但是其軸距達到了2850mm，豐田將其定級為中型純電SUV。

動力電池續航上，豐田BZ4X搭載三元鋰電池，供應商分別是松下和寧德時代，其中單電機版本搭載松下的71.4kWh電池組，雙電機搭載寧德時代72.8kWh電池組。

工信部數據顯示，單電機版本CLTC續航615公里，雙電機版本則提供500km與560km兩種續航版本。最大充電功率為150kW，0-80%電量需要充電30分鐘。

動力部分，豐田BZ4X有雙電機和單電機兩個版本，單電機輸出功率為150kW（201馬力），零百加速8.4秒，雙電機則是80kW+80kW（214馬力），零百加速7.7秒，與市場主流車型相比，競爭力也較在線。

在國內市場中，豐田BZ4X的出現，將會與大眾ID.4等車型形成競爭關系，而在豐田車標的光環下，其能否與國內的比亞迪、蔚小理、特斯拉一較高下，后期市場會給出答案。

總結

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