若論電動(dòng)車，特斯拉絕對(duì)屬于明星品牌，不僅是在北美、中國(guó)，其在歐洲市場(chǎng)也非常吃香，不過(guò)隨著大眾逐漸發(fā)力電動(dòng)化，特斯拉的壓力開始變得大了起來(lái)。

數(shù)據(jù)顯示，大眾在今年第一季度售出了近10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，作為對(duì)比，特斯拉同期銷量約為31萬(wàn)輛。

近日，大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特・迪斯（Herbert Diess）表示，公司今年“在歐洲和美國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車產(chǎn)能基本售罄”。

這意味著所有想要購(gòu)買大眾品牌電動(dòng)汽車的歐美消費(fèi)者可能要等到2023 年，同時(shí)他還表示，公司正在努力解決芯片短缺等造成的生產(chǎn)問(wèn)題。

據(jù)了解，由于很多用戶在等待購(gòu)買電動(dòng)汽車，大眾預(yù)計(jì)積壓的訂單量將會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，但持續(xù)存在的供應(yīng)鏈問(wèn)題讓電動(dòng)汽車供不應(yīng)求。

加上全球芯片短缺，使得幾乎所有汽車制造商被迫停止或放緩生產(chǎn)節(jié)奏，有些企業(yè)甚至為提高產(chǎn)能而減配汽車的某些功能。此外，電動(dòng)汽車所需要的電池也處于供應(yīng)緊張的狀態(tài)。

除了大眾，福特也面臨停止接單的窘境，據(jù)其官方消息，福特F-150 Lighting皮卡已于去年12月份停止接受消費(fèi)者預(yù)訂電動(dòng)皮卡，理由同樣是訂單擠壓太多。

總結(jié)

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