據(jù)報道，美國Natron公司研發(fā)的鈉離子電池具有極長的循環(huán)壽命、實用的功率密度、卓越的安全性和超高速充電等優(yōu)質(zhì)性能，而且無需使用任何鋰。

通過與汽車電池制造商Clarios的合作，Natron公司的鈉離子電池將于明年在美國密歇根州進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)。

一些專家表示，目前的電池技術(shù)正在走向鋰短缺危機(jī)，已知的鋰儲量根本不足以滿足電動汽車市場的預(yù)期需求水平，更不用說未來幾年尋求轉(zhuǎn)向電池動力的其他行業(yè)了。

鈉離子電池項目在過去幾年中經(jīng)常出現(xiàn)，希望能在從電池市場中分一杯羹。值得注意的是，中國的寧德時代去年推出了一款針對電動汽車市場的鈉離子電池，其比能量為160 Wh/kg，是目前大眾市場鋰離子電池組能量密度的一半以上。

Natron公司則選擇了一個不同的目標(biāo)，使用了一種基于普魯士藍(lán)的不同化學(xué)物質(zhì)。普魯士藍(lán)是一種常見的顏料，最著名的是它提供了藍(lán)圖的藍(lán)色，也廣泛用于日本傳統(tǒng)木版畫，如北齋的《神奈川的巨浪》。

眾所周知，電池設(shè)計往往是許多因素的折衷，包括熱性能、重量或單位體積的能量和功率密度、安全性、充電時間和循環(huán)壽命。

Natron聲稱，它的設(shè)計提供了介于鉛酸和鋰離子之間的強大容量功率密度，超高速充電設(shè)施可以在8分鐘內(nèi)完成0-99%充電，循環(huán)使用壽命超過5萬次，比競爭對手鋰離子電池還高出5到25倍。

據(jù)說它們的熱穩(wěn)定性非常好，因此運輸、部署和處置都很安全，沒有火災(zāi)風(fēng)險。

不過就目前而言，無論是重量還是體積，能量密度都相對較低，因此Natron不會向電動車制造商推銷這款產(chǎn)品。

該公司瞄準(zhǔn)的是工業(yè)電池的使用案例：數(shù)據(jù)中心備用電源、叉車和其他工業(yè)車輛、電信設(shè)備等。也可能有一些電動汽車的應(yīng)用，例如，作為電動汽車充電站的緩沖電池，在電網(wǎng)供應(yīng)和快速充電器之間存儲能量，以盡可能快的速度為汽車電池充電。

據(jù)悉，Natron已經(jīng)與Clarios International合作，從2023年開始在密歇根州的Clarios Meadowbrook工廠批量生產(chǎn)這些鈉離子電池。

目前這里是一個鋰離子電池工廠，Natron表示，他們的鈉離子技術(shù)可以使用相同的設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)，因此，與自己從頭開始建造工廠相比，合作可以讓其更快、更便宜地將這些產(chǎn)品推向市場。

Natron表示，一旦投產(chǎn)，它將成為世界上最大的鈉離子電池工廠。此外，所需材料的供應(yīng)量充足，應(yīng)該會導(dǎo)致價格非常穩(wěn)定，這可能是相對于鋰的一個關(guān)鍵優(yōu)勢，后者取決于未來幾十年供應(yīng)和地緣政治的情況。

總結(jié)

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