前段時間，因為芯片短缺，國內一眾車企都出現了被迫減產限產的局面，芯片短缺也為各車企敲響了警鐘，國產化芯片成為不少車企的第一選擇。

日前，上汽通用五菱官方宣布，公司首個自主產權控制器下線，并簽署了公司第一份關鍵控制器零件的知識產權協議。該EPS控制器是與合作院校共同開，最終8天鎖定方案、14天裝車驗證并順利投產，完成了從科研成果到量產。

經過6天奮戰，順利實現從項目啟動、場地改造、設備發運、安裝調試、原材料準備到產品成功下線。

目前，公司已完成接近300余種芯片的國產替代和開發驗證，覆蓋功放模塊、倒車雷達模塊、智能語音機器人、電機控制器、EPS、ABS、VCU等零件，累計貢獻產量50萬臺/套；

芯片兼容性擴展34種，覆蓋EPS、發動機控制模塊、顯示屏、ABS、娛樂系統主機等零件，2021年以來累計完成國產化芯片替代車型公告760個，國產芯片裝車應用接近2千萬顆，有效緩解了進口芯片緊缺造成的產能損失。

未來，公司將繼續深入探索芯片自主自強的道路，攻克“卡脖子”難題，進一步維護自身供應鏈安全，“用中國芯，造人民車”，為實現芯片國產化戰略、順利達成“266工程”。

總結

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