近日，13人進入云南蒼山保護區失聯的消息牽動人心。幸運的是，截止5月15日下午，失聯的13人都已經找到，并安全撤離。

事實上，未經許可進山甚至闖入禁區導致失聯甚至意外的事情屢有發生，這13人又是為何呢？

據媒體報道，這支失聯的13人組成了一個名為“老兵回家”的隊伍，發起人、前媒體人孫春龍組織并帶隊，進山是為了搜尋二戰期間“駝峰航線”中墜毀的“中航60號飛機”的殘骸，紀念航線開啟80周年。

盡管面臨資金、雨季、道路、野獸等各方面的困難，孫春龍還是帶領團隊進了山，5月12日出發，14日被媒體曝出失聯，之后多放救援力量分兩次找到6人、7人，幸運的是都安全無礙。

據向導稱，進山后沒遇到太危險的情況，就是一兩公里后就沒了信號。原計劃行程4天，因為突下大雨降溫而未能抵達失事飛機的墜毀點，只差最后一兩公里。

根據當地發布的通報，孫春龍一行13人屬于未經許可進入蒼山，而因為森林防火的要求，這兩年當地老百姓都被禁止上山。

通報還顯示，當地政府于5月13日上午在漾濞縣平坡鎮境內發現10人，并對其進行了勸返。

駝峰航線是二戰期間中國和盟軍一條主要的空中通道，始于1942年，終于二戰結束，為打擊日本法西斯作出了重要貢獻，是世界戰爭空運史上持續時間最長、條件最艱苦、付出代價最大的一次悲壯的空運。

它西起印度阿薩姆邦，向東橫跨喜馬拉雅山脈、高黎貢山、橫斷山、薩爾溫江、怒江、瀾滄江、金沙江、麗江白沙機場，進入中國的云南高原和四川省，全長500英里，地勢海拔均在4500～5500米上下，最高海拔達7000米，山峰起伏連綿，猶如駱駝的峰背，故而得名“駝峰航線”。

其中，“駝峰”也特指喜馬拉雅山脈南麓一個形似駱駝背脊凹處的山口，海拔高度高于當時美國主要裝備機型DC-3、 C-46、 C-47等的最大爬行高度，但又是中國至印度航線的必經之處。

在這條航線上，美軍共損失飛機超過1500架，犧牲優秀飛行員近3000人，損失率超過80%。中國航空公司損失飛機48架，犧牲飛行員168人，損失率超過50%。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的13人闯进苍山失联：差一两公里就到二战飞机坠毁地的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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