5月20日，比亞迪于今日首發(fā)CTB車身電池一體化技術(shù)，同時全新車型海豹也首度開啟預(yù)售。

海豹共推出4款車型，續(xù)航有550km、650km、700km三檔，動力系統(tǒng)有后驅(qū)、四驅(qū)兩種，售價區(qū)間為21.28-28.98萬元。

作為e平臺3.0的集大成之作車型，海豹首搭CTB、iTAC技術(shù)，整車的操控、動力、以及舒適性能得到極大提升和優(yōu)化。

據(jù)介紹，比亞迪CTB電池車身一體化技術(shù)，將車身地板與電池上蓋集成，電池“三明治”結(jié)構(gòu)進(jìn)化為整車“三明治”，讓車身與刀片電池結(jié)合的更為緊密，整車扭轉(zhuǎn)剛度提升一倍，突破40000N·m/°，媲美百萬級的豪華車。

CTB技術(shù)也為整車帶來了更優(yōu)的空間結(jié)構(gòu)，使得海豹能夠采用前異步電機(jī)+后同步電機(jī)的四驅(qū)動力架構(gòu)，四驅(qū)版零百加速可達(dá)3.8秒，為比亞迪史上加速最快車型。

比亞迪海豹是全球首款搭載CTB技術(shù)的量產(chǎn)車，同時也是首款搭載iTAC技術(shù)、后驅(qū)/四驅(qū)動力架構(gòu)、前雙叉臂+后五連桿底盤懸掛的車型。

比亞迪海豹的出現(xiàn)，也將會與特斯拉Model 3、小鵬P7等車型，構(gòu)成激烈的競爭關(guān)系。

以下為海豹一圖看懂：

總結(jié)

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