天然氣顯然并不是今年唯一價格“爆表”的發(fā)電廠燃料。從美國的阿巴拉契亞到澳大利亞的紐卡斯?fàn)柛?，全球多地的動力煤價格直接飆升，無一不預(yù)示著今夏全球制造業(yè)的成本和電價可能會“突破天際”。

截至周三，運(yùn)往西北歐的煤炭期貨今年迄今已上漲137%，至每公噸323.50美元。作為亞太地區(qū)價格基準(zhǔn)的澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹆?yōu)質(zhì)動力煤期貨價格年內(nèi)更是上漲了逾140%。

此外，美國東部動力煤市場基準(zhǔn)的阿巴拉契亞中部的煤炭價格在年內(nèi)也攀升了40%，上周達(dá)到每短噸129.65美元，創(chuàng)下歷史最高位的同時，價格較一年前翻了一倍還多。

電力需求在后疫情時代的急劇回升，推動了煤炭價格上漲，俄烏沖突同樣成為了催化劑，歐盟對俄羅斯煤炭的進(jìn)口禁令將從今年8月的第二周起全面生效，這已促使歐洲電力生產(chǎn)商在這一大限前加緊儲備。

與此同時，由于人們預(yù)計(jì)煤炭市場的份額將不斷被風(fēng)電場等可再生能源和燃燒更清潔的天然氣所取代，對采礦業(yè)的投資也在減少。

在美國，9月份發(fā)電廠的煤炭庫存已經(jīng)觸及了20世紀(jì)70年代以來的最低水平，并不斷被強(qiáng)勁的需求所消耗。根據(jù)美國能源信息署(EIA)的最新數(shù)據(jù)，3月份美國發(fā)電廠的煤炭庫存比過去13年的平均水平低出了約44%。

OPIS McCloskey數(shù)據(jù)分析主管Andy Blumenfeld表示，“不僅美國國內(nèi)市場在努力尋找發(fā)電用煤，國際市場也在四處掃貨。”

盡管今年的煤炭產(chǎn)量預(yù)計(jì)將比去年增加，但由于鐵路和港口的擁堵，公用事業(yè)公司很難及時獲取這一關(guān)鍵的傳統(tǒng)燃料。

近年來，投機(jī)性煤炭生產(chǎn)的融資已經(jīng)枯竭。礦企們?nèi)缃褚惨言谔崆俺鍪鬯麄兊拇蟛糠之a(chǎn)出。Blumenfeld表示，"很多礦業(yè)公司今年將非常接近售罄，假使他們現(xiàn)在還沒有的話。”

通常情況下，應(yīng)對高煤價的一個辦法是轉(zhuǎn)向燃燒更多的天然氣，后者如今正成為主要的發(fā)電燃料。但自疫情以來，天然氣價格也出現(xiàn)了大幅攀升，原因與煤價類似。

今年以來，美國天然氣期貨價格已上漲了127%，長期處于2008年以來的最高水平。

RBN Energy分析師Sheetal Nasta表示，煤炭和天然氣的高價格使發(fā)電商沒有必要進(jìn)行燃料轉(zhuǎn)換，并使電力業(yè)務(wù)的市場相當(dāng)缺乏彈性。

她表示，“只要天然氣市場仍然陷于緊張，煤炭仍然無法滿足不斷增加的電力需求，這兩種燃料的價格就沒有上限。”

煤炭需求也受到可再生能源裝置發(fā)展速度低于預(yù)期的提振。自2010年以來，美國電力行業(yè)已經(jīng)淘汰了約三分之一的燃煤發(fā)電產(chǎn)能，另有6%計(jì)劃在今年停產(chǎn)。不過，由于當(dāng)前的這場能源漲價危機(jī)，部分煤電廠的關(guān)停時間或?qū)⒘硇邪才?/strong>。