論加價(jià)，在國內(nèi)市場，奔馳寶馬在豐田面前怕是也不夠看。

在日本賣30萬的埃爾法，進(jìn)入中國后搖身一變成為了百萬豪車，而且還是一車難求的那種。

這還不算，精裝修的“埃爾法”——雷克薩斯LM更是賣到了200多萬元！

那么到底是什么導(dǎo)致了這種“畸形”的市場，近日，不少爆料稱，豐田總裁豐田章男首次回答了這個(gè)問題。

讓人意外的是，豐田章男將加價(jià)的行為全部甩給了中國經(jīng)銷商，其表示是他們自己干的。

一石激起千層浪，豐田章男的這通回答傳到中國，引起了各路網(wǎng)友、大V的圍觀和討論。

有人“恍然大悟”，原來所有這一切都是“中國人在坑中國人”。

但有汽車博主表示反駁：“如果有人說，這就是在日方中國業(yè)務(wù)管理層的明示暗示下干的，而且，一些日方領(lǐng)導(dǎo)層，通過調(diào)配加價(jià)車輛，獲取大量利益。你們信不信。”

同時(shí)還有知情人士補(bǔ)充稱“關(guān)系好的店，多配幾個(gè)埃爾法的配額，等于讓店白賺上百萬。怎么才能關(guān)系好？我不知道。”

而對(duì)于加價(jià)的行為，有網(wǎng)友表達(dá)了自己的看法：我覺得這有啥的，你30萬的車，就算加300萬賣出去，只要有人買就無所謂吧，市場經(jīng)濟(jì)，有人買，有人賣，網(wǎng)友管買的人花多少呢，只要不直接搶就沒事。

當(dāng)然，道理是這個(gè)道理，但是如果豐田章男確實(shí)說了上面那番話，那就是把所有的加價(jià)行為全部推給了中國經(jīng)銷商，把屎盆子都扣在中國合作伙伴上，這就不厚道了，畢竟“錢是一起賺的”。

最后，請(qǐng)問大家如何看待加價(jià)行為，是否會(huì)去購買必須加價(jià)才能開走的車呢？

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的30万的埃尔法加价卖100万 丰田章男：中国经销商自己干的的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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