日前，根據深圳市有關部門下發的《關于開展2018-2021年度新能源汽車推廣應用補助資金及2020年度充電基礎設施獎勵資金清算申報的通知》。

深圳市收到本地區逐級上報的2家新能源汽車生產企業相關申請材料，涉及比亞迪汽車工業有限公司新能源汽車152960萬輛，補助資金約18.41億元；深圳開沃汽車有限公司新能源汽車1196輛，補助資金6578萬元。

目前，比亞迪已經為中國新能源汽車的銷冠車型，2021年新能源乘用車全年銷量593745輛，因此在獲得推廣補貼方面，其補貼金額也為國產車最多。

不過，今年將會是新能源汽車購置補貼政策施行的最后一年，今年過后，在國內已經施行了12年的新能源汽車推廣補貼政策，將可能會正式退出歷史。

同時，2022年的補貼政策也繼續退坡30%，補貼標準為：續航里程300-400公里（含300公里）的純電動乘用車補貼0.91萬元，續航里程大于400公里（含400公里）的純電動乘用車補貼1.26萬元；插電式混合動力（含增程式）乘用車補貼0.48萬元。

總結

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