6月4日，中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司通報(bào)稱，D2809列車在貴州境內(nèi)的榕江站進(jìn)站前的月寨隧道口撞上泥石流脫線，，車頭一度橫著走。

傷者游先生稱，當(dāng)時(shí)他正在睡覺，聽到“噔”的一聲被吵醒，看到有乘客從座椅上飛起來，行李散落一地，事故導(dǎo)致列車7號、8號車脫線，造成1名司機(jī)遇難 1名列車員、7名旅客受傷。

中國鐵路成都局通報(bào)稱，殉職的D2809列車司機(jī)叫楊勇，他在生命最后一刻緊急制動，保障了車上旅客的安全。

對于官方通報(bào)中，司機(jī)“在5秒鐘內(nèi)采取了緊急制動措施，列車滑行900多米”的舉動，中國鐵道科學(xué)研究院首席專家黃強(qiáng)向中國新聞周刊表示，殉職司機(jī)的5秒反應(yīng)時(shí)間已屬“相當(dāng)及時(shí)”。

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那么這個(gè)5秒制動有多讓人動容呢？“有一句話叫‘沒有錯(cuò)停、只有盲行’，列車司機(jī)在日常駕駛中，一旦發(fā)現(xiàn)情況不對，都會采取緊急制動措施，即使最終并沒有任何問題，但也要時(shí)刻繃緊安全這根弦，把乘客的生命安全放在第一位。”記者采訪了多位行業(yè)相關(guān)專業(yè)人士，其中一位從業(yè)者告訴記者，列車司機(jī)在正式駕駛列車上路前，需經(jīng)過長期培訓(xùn)，讓采取緊急制動成為肌肉記憶，如此發(fā)生緊急情況時(shí)，才能在第一時(shí)間采取制動。

同時(shí)，針對司機(jī)在模擬操作室中采取的作業(yè)方式，還有專門的分析師對其行為習(xí)慣進(jìn)行分析，當(dāng)其操作流程中有小瑕疵時(shí)，也會及時(shí)糾正，改變操作習(xí)慣。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的D2809次列车脱线事故 车头一度横着走：司机5秒制动让人动容的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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