家用车加满一箱油较年初多花近百元 利好新能源车?专家:电池原材料也上涨
6月14日24時,國內(nèi)成品油將迎來今年的第11輪調(diào)整。截至6月7日,本輪10個計(jì)價工作日已統(tǒng)計(jì)過半,當(dāng)前第5日的原油變化率為6.41%,油價預(yù)測上調(diào)約305元/噸。折合為升,當(dāng)前預(yù)計(jì)下一輪油價上調(diào)幅度為0.23元/升~0.26元/升,按家用車油箱50升計(jì)算,加滿一箱油將多花12元左右。
事實(shí)上,在6月14日調(diào)整前,今年以來國內(nèi)已經(jīng)歷了10次成品油價格調(diào)整,呈現(xiàn)出“9漲1跌”的趨勢,國內(nèi)汽、柴油每噸已累計(jì)分別上漲了2330元和2245元,這也意味著,一輛50升油箱的私家車目前加滿一箱油要比年初多花93元。
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對于近期油價上漲是否將成為新能源車完全替代傳統(tǒng)燃油車的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長付于武認(rèn)為,雖然近期油價持續(xù)上漲,但新能源汽車動力電池的原材料同樣也在上漲。
由于近年來,全球氣候不斷變暖,低碳出行、綠色出行已經(jīng)成為民眾出行的主旋律,加快實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)已經(jīng)迫在眉睫。
雖然全球都在加快電動汽車轉(zhuǎn)型布局,但是油價上漲暫時不是影響消費(fèi)者購買傳統(tǒng)燃油車的根本原因。例如,目前的商用車市場仍然依靠傳統(tǒng)燃油車,其被新能源車型完全替代會牽扯到能源多元化等問題。
總結(jié)
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