寶馬M部門首席執行官Frank van Meel接受Bimmer Today采訪時確認，M2是內燃機時代最后一部M Power性能車。

“配備直六引擎的后驅M2是一款純粹的駕駛者之車，電氣化正以不同方式蔓延至其它車型，最起碼也是48伏輕混，然后是混動，直至純電驅動。”

“如此看來，（新款）M2是M車系最后一臺純血燃油車，不含任何電驅成分，連48伏輕混也沒有，我可以肯定”，Frank稱。

考慮到M2還提供當今越來越稀有的手變，再加上百分百純血燃油車，簡直是M Power原教旨主義者不二之選，錯過這村就沒這店了。

M2定于年底在寶馬墨西哥工廠量產，在此之前還有本月23號亮相的M3大屁股旅行版（以下均為民間渲染圖）：

如果不算i4 M50，M車系電氣化時代首發車型為寶馬XM，同樣定于年底量產，與M2共同見證電氣化時代來臨。

XM由一套復雜的混動系統驅動，核心是一臺帶有48伏ISG輕混的4.4升雙渦輪八缸汽油機，同時又具備80公里純電里程（滿足綠牌條件）。現在還不清楚這套系統到底是自發電混動還是插電混動，只能通過若干車評人在原型車體驗報告中透露出的只言片語推斷，插電混動的可能性較大。這套混動系統將來會下放給新款M5乃至X5M。

總結

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