2020年，一場突如其來的疫情席卷全球，使更多人明白了身體健康的可貴，越來越多的人開始參與到公路車騎行這一運動中來。

面對各種良莠不齊的品牌、復雜晦澀難懂的配置表，不少剛入門的“小白”都一頭霧水：該如何挑選適合自己的公路車呢？

截至2020年8月份，我們整理了萬元以內各個價位中性價比最高的八款公路車，以供參考。

授人以魚不如授人以魚，怎樣能看出一臺公路車配置的好壞？我們可以化繁為簡，把一臺公路車分為：“車架組”、“套件”、“輪組”和“其他配件”四個部分。分別分析這四個部分，就能比較出公路車配置的高低。

一、【車架組】

車架組包含車架和前叉兩個部分，決定他們好壞的因素主要是材質和工藝。目前市場上銷量最多的就是鋁合金和碳纖維車架，好一些的車架會使用歐盟質量標準；一般正規品牌車架的質量都符合國標，可以放心購買；但如果是無標車架或山寨車架，質量就沒有保障了。

1.鋁合金車架

一般鋁合金車架都使用6系鋁合金，材料本身的重量差異不大，想要獲得更輕、更給力的車架考驗的是工廠所用的加工技術。抽管技術是一門非常成熟且常用的技術。它能在保證強度的前提下，通過抽薄車架鋁管的管壁厚度而達到減重的目的。廉價的公路車一般不會使用抽管技術，這導致車架重量會很沉；普通的車架會使用雙抽管技術，重量會有所改善；高端的鋁架大部分都會使用三抽管技術，其重量甚至可以媲美一些碳纖維車架。

車架哪里該是扁的？哪里該是圓的？如何用最少的鋁合金管材組合成一臺強度高、剛性好、舒適型好、重量輕的車架？這就考驗工廠的設計能力和液壓成型技術，水平高的工廠能做出形態變化豐富的鋁管，從而做出一臺高性能的車架。如果一臺車架的管材變化過渡自然、造型豐富，即說明成型技術水平較高。

2.碳纖維車架

目前正規品牌的碳纖維車架都無需擔心強度的問題，畢竟國家工商部門是有監管的。實力比較強的工廠會使用歐洲標準制造和檢測，實力一般或較差的小廠家會使用國標。碳纖維車架相對于鋁合金車架具有輕量和舒適的優點，比鋁合金還重的碳架不推薦購買。

3.前叉

前叉一般有四種材質，從高到低分別為全碳纖維材質(全碳)、鋁合金-碳纖維混合材質(半碳)、鋁合金材質、鋼材質。全碳前叉重量輕，且對路面的小震動有一定吸收作用；半碳前叉的叉管是鋁合金的，叉腳是碳纖維的，相對全碳前叉要重一些；鋁叉一般用在價格較低的整車中，重量較重，遇到坎坷的路面時顛手會比較明顯；配備鋼叉的整車比較稀少，大部分都是用在低端車上。

二、【套件】

套件分為變速系統、傳動系統和剎車系統，本文僅介紹目前市場使用率最高的禧瑪諾套件，通過一臺車使用的套件等級，可以大致推測出整車的等級，但這并不是絕對的，還需要結合車架組來分析。

新手購車建議選擇整套禧瑪諾套件的整車，第一是兼容性好，第二是性能好，第三是節省升級的經濟成本和時間成本。

1.變速系統

變速系統包含前變速器，后變速器和手變，目前最高級的是2X11速變速系統，飛輪片數越多，可選擇的檔位就越多，相鄰檔位的變速也更細膩。

2.傳動系統

傳動系統包含牙盤、中軸、鏈條、飛輪。傳動系統使用零件的好壞決定一臺整車是否良心，如果使用的是與變速器同系列的禧瑪諾零件，說明這臺車的性能和兼容性得到了保障；如果使用的并非禧瑪諾品牌的零件，那99%的情況說明是整車廠商在節約成本。禧瑪諾品牌牙盤和其他品牌牙盤的售價是有一定差距的，使用起來也是有差距的。

3.剎車系統

一般整車原裝能裝配最好的剎車就是禧瑪諾的，裝配其他品牌剎車的目的主要還是節省成本。

三、【輪組】

大部分入門車的原裝輪組都很一般，多數是由工廠編制，市面上并無零售。分辨整車原裝輪組等級的小經驗：市場有零售的輪組>常見知名輪組廠代工輪組>無標輪組

輪胎也是評價一臺車好壞的標志之一，成本便宜的一般使用建大、朝陽、正新的輪胎，好一些的整車會使用馬牌、米其林等外國品牌的輪胎。

四、【其他配件】

其他配件就是一些比較不起眼的小零配件了，比如變速和剎車線管、坐墊、把立、彎把、坐管、碗組、把帶等等，但往往魔鬼總是藏在細節之中。比起各種簡配扣成本的品牌，顯然使用知名品牌零配件的自行車品牌更厚道。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的650c公路车推荐_盘点2020年各价位高性价比入门公路车的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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