在面對全球電動化浪潮時，以豐田為首的日系車顯得有些“遲鈍”，明顯慢于歐美品牌，當(dāng)然，更加落后于自主品牌。

好在豐田也在慢慢轉(zhuǎn)身，這不，豐田在中國首款全新純電動車bZ4X將在6月17日正式上市。

該車基于最新的e-TNGA純電架構(gòu)研發(fā)，是豐田純電bZ系列首款車型，在國內(nèi)同樣采用雙車戰(zhàn)略，一汽豐田、廣汽豐田共同投產(chǎn)bZ4X，二者的售價也一樣，均推出5款配置車型，預(yù)售價格區(qū)間為22-30萬元。

作為豐田首款全新架構(gòu)電動車型，BZ4X在外觀設(shè)計上也較為激進，完全拋棄豐田燃油車的“家族化設(shè)計語言”，外觀上看不到豐田油車的影子。

比如其擁有封閉式前臉，同時四個輪拱使用了非常顯眼的黑色涂裝，但跟淺色車身相當(dāng)不搭，感覺十分突兀。

值得一提的是，bZ4X的太陽能充電穹頂可發(fā)電，官方稱該系統(tǒng)一年的發(fā)電量可供車輛行駛1750km。

智能化方面，該車搭載了豐田第三代ToyotaSafetySense（豐田智行安全系統(tǒng)），提供基礎(chǔ)的L2級駕駛輔助。搭載MobileyeEyeQ4自動駕駛芯片，前置單目攝像頭設(shè)計，車身外側(cè)裝配12個超聲波雷達以及毫米波雷達。

另外，豐田的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)同樣被搭載在這款車上，搭載這款技術(shù)的豐田BZ4X，將轉(zhuǎn)向操作控制在方向盤左右150度范圍內(nèi)，對不少司機來說，單手開車調(diào)頭，將會變得更加容易。

動力和續(xù)航方面，廣汽豐田bZ4X提供前驅(qū)版及四驅(qū)版兩種動力形式，前驅(qū)版搭載最大功率150kW單電機，四驅(qū)版搭載最大功率80kW前后雙電機，系統(tǒng)最大功率160kW，并配備72.8kWh三元鋰電池組，CLTC綜合工況續(xù)航里程可提供400km、500km、560km、615km四種選擇。

官方公布的前驅(qū)版百公里加速時間7.5秒，四驅(qū)版為6.9秒，此外，新車還配備有X-MODE四驅(qū)系統(tǒng)、Grip-Control智能蠕行模式，從而滿足輕度越野的使用需求。

總結(jié)

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