全国铁路6月20日大调图:北京至重庆缩短4个半小时
6月20日零時(shí)起,全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖,客貨運(yùn)輸提質(zhì)增效,城市間旅行時(shí)間再壓縮。
中部高鐵網(wǎng)擴(kuò)能提質(zhì),旅客出行更加方便快捷。以京廣高鐵京武段常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)為契機(jī),全面優(yōu)化調(diào)整以京廣高鐵為主骨架,涵蓋石太、石濟(jì)、徐蘭、鄭渝、鄭太、鄭阜、漢十、滬蓉等高鐵線路的中部高鐵網(wǎng)列車運(yùn)行圖。
增開(kāi)經(jīng)由京廣高鐵京武段動(dòng)車組列車42列,變更運(yùn)行區(qū)段24列,調(diào)整運(yùn)行徑路8列。
開(kāi)行時(shí)速350公里高品質(zhì)標(biāo)桿列車57列,覆蓋16個(gè)省市(區(qū)),多個(gè)城市間旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮。
,北京西至長(zhǎng)沙南、廣州南、西安北、南昌西、成都東、貴陽(yáng)北等跨線運(yùn)行列車最快旅行時(shí)間也將分別壓縮至5小時(shí)16分、7小時(shí)38分、4小時(shí)11分、6小時(shí)08分、7小時(shí)31分、8小時(shí)20分。
同時(shí),新圖充分運(yùn)用鄭州至重慶高速鐵路襄陽(yáng)至萬(wàn)州段、濟(jì)南至鄭州高速鐵路濮陽(yáng)至鄭州段、和田至若羌鐵路等新線運(yùn)能,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供更加有力支撐。
鄭渝高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng)后,襄萬(wàn)段單日最高開(kāi)行動(dòng)車組列車106列,北京西至重慶北最快6小時(shí)46分可達(dá),較調(diào)圖前壓縮4小時(shí)24分,鄭州東、漢口至重慶北分別最快4小時(shí)23分、4小時(shí)57分可達(dá),京津冀城市群、中原城市群、武漢城市圈和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)系將更加緊密;
濟(jì)鄭高鐵濮鄭段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,單日最高開(kāi)行動(dòng)車組列車55列,鄭州東至濮陽(yáng)東最快52分可達(dá),豫東北地區(qū)人民出行將更加便捷;和若鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,開(kāi)行普速客車2列、貨物列車8列,和田經(jīng)若羌至烏魯木齊首開(kāi)旅客列車,沿線各族人民群眾出行和貨物運(yùn)輸將更加便利。
另外,北京地區(qū)主要客站功能優(yōu)化調(diào)整,首都鐵路樞紐綜合服務(wù)能力進(jìn)一步提升。充分利用改擴(kuò)建后的北京豐臺(tái)站能力,統(tǒng)籌優(yōu)化調(diào)整北京地區(qū)主要火車站功能,疏解北京站、北京西站等既有車站壓力,進(jìn)一步提升首都鐵路樞紐綜合服務(wù)能力。
北京豐臺(tái)站主要辦理經(jīng)由京廣高鐵至石太高鐵方向的動(dòng)車組列車,以及京九鐵路、京原鐵路方向和部分北京樞紐中轉(zhuǎn)普速列車客運(yùn)業(yè)務(wù),初步安排旅客列車120列,其中高速46列、普速74列;
原北京站辦理的京廣線12列始發(fā)終到普速客車調(diào)整至北京西站,原北京東站辦理的5列普速客車調(diào)整至北京站;增開(kāi)京張高鐵清河至呼和浩特東動(dòng)車組列車6列、清河至張家口動(dòng)車組列車8列。
鐵路部門(mén)表示,在新圖實(shí)施過(guò)程中,將進(jìn)一步適應(yīng)旅客貨主需求變化,適時(shí)調(diào)整運(yùn)力,精準(zhǔn)實(shí)施“一日一圖”。請(qǐng)廣大旅客及時(shí)關(guān)注鐵路12306網(wǎng)站、客戶端、微信和各大火車站公告發(fā)布的動(dòng)態(tài)信息,以便合理安排行程。
總結(jié)
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