大家好，這里是“希財課堂每日讀財”，我是大財師兄，本期和大家分享的主題是“油價上調”。

最近一段時間，原油市場總體來說相對比較平靜。國際油價基本上是處在40美元／桶附近震蕩，雖然在40美元／桶上得到了支撐，但也沒有漲繼續上漲。正因如此，上一次國內成品油的調整最終以擱淺收尾。

不過，自上次調價窗口開啟以來，國際油價還是有小幅上漲，隨著新的調價窗口即將到來，國內油價可能也要穩不住了。

國內成品油的最新調價窗口，將于本周五（8月21日）24：00開啟。按照成品油價每10個工作日一調的機制，距今僅剩下3個工作日。而根據機構監測數據顯示，截至到8月17日，即上次調價窗口后的第7個工作日，參考原油的價格變化率為1.52％。

照此計算，國內汽柴油價格將上調65元／噸左右，已經達到了50元／噸的調整門檻。只要接下來三天國際油價不會出現太大變化，國內油價必將迎來上調。

如果此次油價出現上調，便是今年國內油價的第三次上調。不過好在上調的幅度不是很大，增加不了多少用油成本。就算加上前兩次的累計上調幅度，也還沒有超過300元／噸。而今年前三個月的三次下調，累計下調了1850元／噸。所以跟年初相比，目前的油價還是要低了很多。

目前國內的油價水平可以說并不算很高，大部分地區的92號汽油都還在6元／升以下，在國際上處在中下游水平，即便跟歷年的油價相比也僅在中游水平。如能維持這樣的油價，對消費者來說不算吃虧，而且還能為我國在原油進口上省下很多錢。

那么，目前的低油價能否一直持續下去呢？

油價的漲跌主要取決于供需方面的變化。如今產油國們正在實施大規模減產行動，所以供給肯定是比正常年份要少的。不過今年因為疫情的原因，全球大部分國家的經濟都將出現衰退，所以對原油的需求也會減少。而且由于疫情的嚴重程度超過預期，令原油需求的恢復也面臨很大不確定性。正因如此，減產對油價的推動作用被大大削弱。

雖說未來全球經濟肯定會慢慢恢復，但產油國的減產力度也在慢慢減弱。再加上如今很多國家都在大力發展新能源，也會擠占傳統能源的市場份額，因此未來原油的供給仍然有可能面臨供給過剩的局面，低油價也就有望持續下去。

或許未來油價會不會漲，我國將是最主要的因素。目前我國不僅是全球第一大原油進口國，而且即便在今年這樣的環境下我國的原油進口仍然實現了增長，前7月我國原油進口3.2億噸，同比增長12.1％。所以我國可以說是撐起了原油需求市場的一大片天，如果我國的需求一直強勁，或許能對油價形成有力支撐。

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總結

以上是生活随笔為你收集整理的油价上调的条件已具备，本周五或迎今年第三次上调，会涨多少？的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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