6月20日消息，濟鄭高鐵濮鄭段正式通車。

據了解，濟鄭高鐵連接魯豫兩省省會濟南和鄭州，全長約407公里，分兩段建設，目前，濟南至濮陽段建設正在有序推進，濮陽至鄭州段如期建成。

本次開通的濮陽至鄭州段全長195公里，按上限標準時速350公里設計，常態化按時速310公里達標運營，途經濮陽、新鄉和鄭州市，共設濮陽東、內黃、滑浚、衛輝南、新鄉東、新鄉南、鄭州東7座車站，其中新鄉東站為既有線改建車站，鄭州東站為既有車站。

更為重磅的是，隨著濟鄭高鐵濮鄭段正式通車， 河南“米”字形高鐵的最后一筆“撇點”落筆，河南也因此成為全國米字形高鐵第一省。

那么河南的米字型高鐵是如何成長起來的呢？一起回顧下豫“米”成形記。

2009年，國家發改委批復了《關于中原城市群城際軌道交通網規劃（2009-2020）》，這也成為了河南米字型高鐵網的最初構想。

2013年，河南米字型高鐵建設正式提上議事日程。

十三五期間，河南加快推進以鄭州為中心的米字型高鐵建設，逐步從紙上藍圖變成地上通途：鄭阜高鐵（鄭州南到阜陽西，全長281.018千米）的開通，結束了周口不通高鐵的歷史；鄭太高鐵（全長432千米）全線貫通后，鄭州到太原無需繞道石家莊。

（鄭州東到重慶北，全長1063千米）全線通車后，鄭州至重慶無需再繞行西安、成都，運行時間壓縮至4小時左右，而今日貫通的濟鄭高鐵，結束了濮陽不通高鐵的歷史，至此河南實現了市市通高鐵。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的河南成为全国米字形高铁第一省：两分钟回顾“成长”史的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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