不只是汽車開始新能源，船只也要全面轉向新能源了。

據@央視網科技 報道，近日由我國自主設計建造的國內首艘2000噸級集散兩用新能源運輸船，在浙江長興交付。

報道顯示，這艘名為“東興100”的運輸船長62.7米、寬12.4米、型深4.1米，滿載排水量2270噸、最大載貨量1800噸，最高航速16公里/小時。

據了解，該運輸船采用湖北東湖實驗室馬偉明院士團隊國際領先的直流綜合電力系統核心技術，大容量磷酸鐵鋰電池組供電、永磁推進電機直接驅動螺旋槳，具有高效率、零排放、無污染、低噪聲、低運營成本等突出優勢。

據悉，“東興100”運輸船將在“華能江蘇太倉港—華能浙江長興電廠”電煤運輸專線上投入運營，年計劃運煤10萬噸，節省燃油10萬升，減少二氧化碳排放260噸。

同時，船舶無油污水，噪聲較傳統柴油機船低15分貝以上，年運營成本只有同噸級柴油貨船的1/5。

據不完全統計，目前我國內河流域船舶保有量在13到14萬艘，但是新能源船舶還不足100艘，此次新能源船舶的交付運營對今后打造生態綠色水運具有積極意義。

總結

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