6月23日，寧德時代發布了CTP3.0麒麟電池，隨后，理想汽車CEO李想在轉發時寫到“明年見！”

此舉也被不少人解讀為“理想汽車要使用寧德時代的全新電池”，同時也有人看出了更深層次的含義：理想將于明年正式推出純電車型。

據了解，寧德時代發布的CTP3.0麒麟電池跟材料關系不大，主要是結構創新，類似于比亞迪的刀片電池。

其中電池熱管理系統做了重大的變更，從之前的底部液冷改成了側面散熱，置于電芯之間，如此可使散熱面積變成了之前的四倍，將電芯控溫時間縮短至原來的一半，支持5分鐘快速熱啟動，10分鐘快充，并且在極端情況時，電芯可極速降溫，有效阻隔電芯間的異常熱量傳導。

此外，由于結構的改動，在相同化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680系統提升13%，能量密度可達255Wh/kg，可實現整車1000公里續航。

此外，麒麟電池針對全生命周期電化學反應、水冷系統實車需求等進行全面模擬仿真，在多功能彈性夾層內搭建微米橋連接裝置，靈活配合電芯呼吸進行自由伸縮，提升電芯全生命周期可靠性。

據悉，寧德時代的CTP3.0麒麟電池將于明年正式量產上市，屆時預計會有一大波車企使用上最新的動力電池。

總結

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