“脏煤”太多 印度最大汽车企业否定电动车：氢能汽车更好
在新能源汽車中，中美歐主要發(fā)展都選擇了電動車，印度一度也希望引進特斯拉，然而該國最大的汽車企業(yè)馬魯?shù)兮從菊J為電動車不符合印度國慶，要押注發(fā)展氫能等新能源汽車。
當?shù)貢r間周一，馬魯?shù)兮從径麻LR.C．Bhargava在采訪中表示，鑒于印度約75%的電力來自“臟煤”（指的是雜質較多的煤炭，污染大），電動車并不能成為印度減少碳排放最佳選擇，至少在短期內不是。
Bhargava認為，生產(chǎn)電動車，而不考慮該國發(fā)電的環(huán)保性，是不恰當?shù)摹?/strong>
因此他認為在印度擁有清潔的電網(wǎng)之前，混合動力技術、天然氣和生物質氫能汽車比電動車更能實現(xiàn)清潔未來。
此外，印度也缺乏足夠的充電樁，這些基礎設施沒解決之前，電動車在印度發(fā)展不起來。
根據(jù)他們的計劃，馬魯?shù)儆媱澰?2個月內推出其母公司鈴木與豐田公司合作的首款混合動力汽車。
除了氫能源汽車之外，被馬魯?shù)倨嚳春玫倪€有壓縮天然氣汽車，Bhargava認為這種汽車比電動車更便宜，同時比燃油車清潔。
該公司計劃在2023年33月截至的財年中推出60萬輛壓縮天然氣汽車，之前的財年銷量是23萬輛。
其他新能源汽車中，Bhargava認為印度還應該發(fā)展生物質燃料汽車，比如乙醇汽油，印度因為牛糞方面有巨大優(yōu)勢，可以更容易生產(chǎn)沼氣并轉化為生物燃料。
總結
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