在萬米高空救下了128人，在生死一線創造了史詩級的飛機迫降，劉傳健——3U8633航班機長，憑半小時救下整個飛機的人而獲得了諸多的榮譽稱號，不僅英雄事跡為中國人民所知，他本人更是成了民航史上的一個奇跡。

鮮有人知道的是，這樣一個傳奇人物在8633航班迫降之后卻停業長達半年。

7個月的時間里，中國機長劉傳健不接受采訪，不社交，也不公開露面。

他這樣的神秘引起了網民的不解：劉傳健去哪里了？他為什么不繼續當機長了呢？

一、劉傳建迫降飛機成功獲滿身榮譽

2018年5月14日6:25，由重慶飛往拉薩的3U8633航班騰空而起。

在起飛的半個小時內，飛機平穩運行。

結果，一聲的爆裂的聲音立刻抓住了劉傳建的注意力——前擋風玻璃碎了。

主駕駛劉傳健和副駕駛徐瑞辰齊齊看去發出巨響的地方，在頃刻一瞬間，右前方的擋風玻璃突然大面積爆裂，而坐在駕駛艙的右側的徐瑞晨突然被颶風將半個身體都吸了出去！一瞬間的風壓讓他的身體迅速受到了傷害，他的腰椎、面部以及上身都被颶風侵蝕。

萬米高空，800公里的速度，空氣十分稀薄。

種種因素讓整個飛機陷入了嚴重的情況。玻璃爆裂之后，駕駛艙內發生了失壓的情形：物品四處飛揚，儀表盤已開始胡亂擺動，自動化設備出現了故障，駕駛室里的噪聲震驚了坐在客艙里的人。

由于颶風極度寒冷，劉傳建的面部抽搐起來，他瞄了一眼被吸出了半個身體的徐瑞晨，要看對方還能堅持，他迅速地盯緊水平儀，然后手部操作飛機。

后面客艙隱隱傳來了驚呼，以至于他沒有辦法去處理徐瑞晨的事情——身后整整100多條人命已經在危機邊緣。

此次事件被稱為“中國民航史上最危險的34分鐘”。

在半個小時的時間內，劉傳健以極其卓越的駕駛技能完成了飛機的迫降。在控制臺已被摧毀、儀表盤已破碎，自動駕駛系統完全失靈的情況下，劉傳健帶著飛機和乘客穿越了高空，在低溫、高壓的情況下，飛機最終迫降到了成都雙流機場。

這是一次史詩級的創舉，也是中國民航史上的一次罕見的力挽狂瀾。

劉傳建下飛機之時，所有的人都給予了他掌聲，而后，他如電影《薩利機長》中的主人公一樣迅速火遍了大江南北。

刻骨銘心的經歷讓包括劉傳建在內的所有飛機乘客感到了生與死的意義，為了褒揚劉傳建的辛苦，不久后的他被授予了“中國民航英雄機組成員”稱號，他本人也獲得四川省頒發的500萬獎金，又于2018年成“感動中國”人物、第七屆全國道德模范、五一勞動模范等等。

在會議上，在頒獎臺上，在記者采訪的鏡頭前，劉傳健自從完成迫降壯舉后一直活躍在大眾的視野當中。

但是，人們只看到了他的曇花一現，不久后，他本人突然銷聲匿跡，再也沒有人能夠挖掘出來的蹤跡——劉傳健去哪了？他為什么不繼續開飛機了呢？

更大眾疑惑的是，在8633航班著陸后，劉傳健有一次接受采訪時說了這樣意味深長的一句話：希望能早日復飛。

這句話似乎是他對自己不久后的“消失”早有預見一般。那么，劉傳建的話暗含著怎樣的意思呢？

二、劉傳建“消失”之前的經歷

針對劉傳建機長的失蹤，有不少的網友議論紛紛：他之前是軍人的身份，有沒有可能在飛機事故后應該接受審查呢？

這種言論似乎頗有道理，網絡上掀起了討論“劉傳建消失”的熱潮，隨之而來的就是大家將劉傳建的過往履歷扒了個底朝天，試圖找到他“消失”的原因。

劉傳健是1972年生人，出生于重慶的一個普通的家庭當中。在19歲的時候，劉傳健就考入了空軍第二飛行學院。

在群英薈萃的學校里，劉傳健的成績總是名列前茅。飛行員不同于其他的工種，要想翱翔藍天，飛行員必須對待自己的身體十分苛刻。

在大冬天里，他只穿著一條短褲進行萬米訓練，在烈日炎炎的夏天，他也要和戰友們一起完成訓練任務。

從高中生蛻變成了航空軍校的學員，劉傳健被鍛造成了一個鐵骨錚錚的軍人。

在學校里，劉傳健一開始只是抬頭仰望天空學弟，在畢業的時候，他已經成了能夠熟練駕駛戰斗機，并且超額完成多個困難任務的優秀學長。

2006年，劉傳健憑優異的成績畢了業，正式到了川航報到。

軍轉民的經歷讓劉傳建很不適應，因為戰斗機的駕駛大多要依靠飛行員本人的能動性，而客機的駕駛主要是以電腦操控為主，飛行員為輔。操作理念的巨大差異讓劉傳建一開始的確有些不適應，但是，軍人出身他擁有著堅韌不拔的氣質，“別人都可以，我也可以。”

軍人的堅強品質是劉傳健能夠成為“川航之星”的來源，他一直秉持著自己的軍人作風，從來不喊苦喊累。每一次有困難的時候，他第一個主動請纓。

在川航，他的安全飛行時長大約有14,000余小時，國內所有航線的飛行任務，他全部飛了一遍。如此優異的成績讓劉傳健獲得了眾人的一致認可，在2011年，他成為民航教師。

雖然擔任教員，劉傳建也沒有放棄自己的飛行任務。他曾數百次駕駛飛機穿越世界上最高的地區——青藏高原，也曾經親自在天空上翱翔給自己的學員們示范。

他所帶的學員幾乎都習得了他身上的剛硬作風，比如說，曾經和他搭檔的徐瑞辰就是他的學員。

2018年5月14日，8633航班的巨大浩劫讓劉傳健心有余悸。縱然是在軍隊歷練過，心理和肉體上的承受能力也都超越其他人百倍，但是，巨大浩劫還是讓他一度迷茫和恐慌。劉傳健的能力技能再卓越，終歸也是肉體凡胎。

因此，在飛機成功迫降后，他馬上露了露面，向大眾致歉、道了謝之后就躲了回去，目的就是進行心理治療和精神的修復。

三、英雄機長半年后駕駛飛機抗疫武漢

當時，飛機成功迫降，無一人死亡，所有人都沉浸在這一偉大的壯舉里，而劉傳健卻仍然背負著嚴重的心理壓力。

他不僅患下了十分嚴重的心理創傷，還患上了高空減壓病。

當時，擋風玻璃破碎，他和副駕駛員同時受到了颶風的襲擊，高空的高壓給他留下了后遺癥：關節極其疼痛，身體的骨頭總是奇癢。

有人認為，劉傳健是軍隊飛行員，是萬里挑一的人才，怎么可能因為這一場事就鬧得不得安寧，他的“消失”應該是被審查的緣故。

實際上，劉傳健再次復出后親自解釋了：“颶風刮進來對主副駕駛的傷害是實打實的，就連坐在后面的乘客也都因為極度的寒冷或多或少受到了傷害，又何況是直面雷電與云層的機組人員呢？”

的確，除了劉傳健，其他的機組人員也都留下了極大的應激創傷。經公司和劉傳建家人研究決定，為了保證他的身體安康，也為了維護他以后的工作，治療半年是最好的決定。

如果劉傳建以后再想從事民航事業，這半年的治療是一定要進行的，他必須以一個嚴謹、完美的態度展現在乘客的面前。只有這樣大家才會將信任交付于他，才敢把生命托付給他。

在家里的七個月時間內，妻子一直陪伴著劉傳建。在后來的采訪中，劉傳健都提到了自己的這位偉大的妻子：“如果不是她，我想我很難重新飛到藍天了。”

有愛妻陪伴，劉傳健的精神漸漸好了起來，他的身體經過治療也恢復了如往常的機能。

半年時間過后，劉傳健漸漸地出現在了大眾的視野當中。尤其是2020年，新冠疫情肆虐武漢之時，他帶著醫護人員奔赴武漢的機場，眾人大呼：他是那個英雄機長劉傳健！

再次露面的時候，網友們徹底沸騰了：“我就說，英雄是不那么容易被打倒的！”

劉傳建看到眾人的夸贊后，他在網上熱情地回復網友：“謝謝大家的關心，我很好，祝愿大家也都能有一個好的身體。”

2022年，劉傳健再次以一個新的身份復出——他和撒貝寧一起共舉冬奧會的火炬。

當他擎起火焰的那一刻，觀眾們紛紛鼓掌叫好，透過那束火光，大家仿佛看到了劉傳健那烈火熊熊的英魂。

更讓大眾感動的是，盡管網上對劉傳建好評如潮，但他本人始終極其平淡：“我覺得我的責任更重了，對生命的理解更近了一層。我覺得我們更應該敬畏生命！”

每一次別人褒揚他時，劉傳建總是會說這句話。“責任”“生命”，這是觸發他在萬分危急時刻能平穩迫降飛機的關鍵詞，也是他在生死存亡之際保護人民的樸素理念。

總結

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