12 月 13 日消息，蜂巢能源第四屆電池日于昨日下午舉行，蜂巢能源對外發布了“領蜂 2024”戰略，涵蓋了產品領先戰略、蜂速服務戰略和 AI 智能制造戰略。

基于產品領先戰略，蜂巢能源針對 BEV、PHEV、商用車和儲能不同細分市場推出了“全域短刀，全面進化”戰略，并在乘用車領域全球首推全系短刀快充迭代升級產品，覆蓋 2.2C 到 5C 全場景應用。

在本次電池日上，蜂巢能源發布了多款短刀快充產品，宣布成為全球首個基于短刀規格做出 2.2-5C 快充的電池公司，短刀快充電芯號稱可以覆蓋市場上主流乘用車及商用車車型。

依托于“飛疊 + 短刀”打造的混動平臺專屬設計，蜂巢能源發布了“第二代混動電芯”，將旗下 PHEV 市場的 62Ah、90Ah、117Ah 全系升級成 2.2C 快充，并在實現快充升級的同時號稱“加速不加價”。

同時，蜂巢能源還進一步推出了面向 PHEV 市場的三款首發新品，分別為全球首款超 300KM 續航混動鐵鋰短刀快充電芯、全球首款超 350KM 續航混動三元短刀快充電芯和全球首款 800V-3C 混動快充電芯，更進一步滿足 45KWh-65KWh 配置的 B 級、C 級 SUV 及 MPV 混動車型需求。

在 BEV 領域，蜂巢能源此次推出了 L400 和 L600 兩種規格的 LFP 短刀快充電芯，容量分別為 105Ah、130Ah 和 133Ah, 可以實現最高 4C 的充電倍率。按照規劃，基于 L600 的短刀快充電芯將覆蓋 3-4C 場景，預計 2024 年 Q3 量產；基于 L400 的短刀超快充電芯將覆蓋 4C 及更高倍率場景，滿足市場主流 800V 高壓車型，將于 2024 年 Q4 量產。

在商用車賽道，蜂巢能源采用商乘共用和商儲共用策略，推出了全球首款商乘共用短刀電池和全球首款商用車短刀標箱，并基于該款商用車短刀電芯，推出全球首款商儲一體化電池包 —— 玄武巖。該款產品采用了高安全短刀電芯，集成度更高，號稱減少了約 15% 的零部件數量，成本進一步降低，同時還可做到針刺不起火不冒煙，并根據場景可實現不同電量的智能調用，滿足主流整車企業及儲能企業在不同應用場景下的互通互換。

在儲能賽道，蜂巢能源基于“飛疊 + 短刀”更安全的解決方案，發布全新的飛疊短刀儲能電池迭代產品，包含尺寸不變、體系升級的 350Ah 飛疊短刀儲能專用電芯和尺寸加厚的 710Ah 飛疊短刀儲能電芯，以及三款容量為 310Ah、330Ah、660Ah 的長壽命體系儲能電芯，以及全球首款 6Mwh-20 尺集裝箱。

在前沿技術布局上，蜂巢能源發布了全球首款 350KM + 續航短刀鈉離子電池和全球首款短刀儲能鈉離子電池，已完成所有可靠性測試，號稱“低溫性能優勢突出”。

從官方新聞稿獲悉，蜂巢能源果凍電池迎來換代，推出全球首款方形半固態電池 —— 二代果凍電池，采用了二代果凍電解質技術和一體化復合正極技術，突破了方殼中高鎳摻硅體系膨脹瓶頸，在安全性和能量密度方面相比液態三元號稱“有了顯著提升”，目前已經完成 A 樣開發。

此外，本次電池日上，蜂巢能源率先在行業提出應用人工智能技術，通過和英特爾、西門子、羅克韋爾、清華大學、埃斯頓、中國電信、章魚博士等合作伙伴的戰略合作，成立“解放鋰電極智生產力聯盟”，聚焦大數據、大算力、大模型在鋰電智造的應用與落地。

在研發端，蜂巢能源發布了第一個新能源行業大模型應用，采用通用大模型 + 鋰電專業模型進行樣本生成、智能標注以及通用開發，更地賦能鋰電研發與生產。

在生產端，蜂巢能源與清華大學聯合開發的至“慧”算法，號稱可以對極片性能進行智能預測，且做到“世界領先”的電芯容量預測以及電芯 AI 智能分選。

蜂巢能源的目標是將產線設備的綜合良率提升至超過 99%，將產線人效提升 60%，整線 OEE 超過 80%，蜂巢能源將在自身產能中驗證 AI 技術的應用，隨后推廣到全行業中，助推企業轉型升級。

根據規劃，蜂巢能源將用 AI 賦能動力電池生產制造的 100 多個場景，截至目前，已在 30 + 場景落地應用。

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總結

以上是生活随笔為你收集整理的蜂巢能源宣布全球首推全系短刀快充电池，覆盖 2.2C 到 5C 场景的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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