12 月 13 日消息，長(zhǎng)期以來(lái)，汽車愛(ài)好者一直抱怨電動(dòng)汽車缺乏駕駛樂(lè)趣。他們認(rèn)為電動(dòng)汽車安靜、千篇一律，沒(méi)有靈魂。確實(shí)如此，電動(dòng)汽車通常只有一個(gè)檔位，無(wú)法像傳統(tǒng)汽車那樣換擋。即使是性能強(qiáng)勁的電動(dòng)汽車，地板油時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生像 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)那樣令人熱血沸騰的震動(dòng)和轟鳴聲。

為了迎合駕駛愛(ài)好者，一些汽車制造商開(kāi)始將傳統(tǒng)汽車最令人興奮的元素復(fù)制到他們的最新電動(dòng)車型中，現(xiàn)代、豐田等公司就正在嘗試這種模擬技術(shù)。然而，寶馬表示，他們對(duì)在未來(lái)的電動(dòng)汽車中加入模擬變速箱或偽造發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮聲并不感興趣。

在最近的一次記者招待會(huì)上，記者們?cè)儐?wèn)寶馬首席技術(shù)官 Frank Weber 他們的工程師是否正在為電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)模擬變速箱，Weber 笑著否定了這個(gè)想法：“是的，我們也許可以模擬換擋，一個(gè)數(shù)字換擋桿，”他開(kāi)玩笑說(shuō)。這位寶馬的技術(shù)總監(jiān)補(bǔ)充說(shuō)，當(dāng)涉及到下一代電動(dòng)汽車的駕駛體驗(yàn)時(shí)，該公司還有更重要的事情要做。他說(shuō)，寶馬希望利用電動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)同時(shí)控制車輛車輪、電機(jī)和底盤(pán)的系統(tǒng)，這是首要任務(wù)。

他說(shuō)：“模擬固定齒輪和換擋的工作，我們可能在完成其他工作后的下午去做。你會(huì)驚訝于下一代汽車駕駛時(shí)的不同。”

Weber 雖然是在開(kāi)玩笑，但其他汽車公司則非常認(rèn)真地想安慰那些因心愛(ài)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)消亡而感到失落的汽車愛(ài)好者。豐田開(kāi)發(fā)了一種帶有實(shí)際換擋桿的電動(dòng)汽車，甚至可以熄火。現(xiàn)代 Ioniq 5 N 的駕駛員可以體驗(yàn)到換擋時(shí)的顛簸感，甚至可以從菜單中選擇不同的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲來(lái)吵醒鄰居。而道奇這個(gè)以雷鳴般的 V8 肌肉車而聞名的品牌，最近在其概念電動(dòng)車中加入了變速箱和巨大“排氣聲”。

雖然這并非寶馬的當(dāng)務(wù)之急，但并不意味著永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生。注意到，寶馬高性能 M 部門的負(fù)責(zé)人今年早些時(shí)候曾告訴媒體，他的團(tuán)隊(duì)正在研究人造換擋、振動(dòng)和聲學(xué)提示，以幫助未來(lái) M 品牌電動(dòng)汽車的駕駛員更好地判斷在賽道上的速度。

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總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的宝马对在电动汽车中加入模拟变速箱不感兴趣，但未来仍可能提供的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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