余承东公开感谢李想：增程是目前最合适的新能源车模式
7月4日下午，余承東在華為nova10系列的發(fā)布會(huì)上，還帶來(lái)了一款“大家伙”，那就是華為參與打造的新一代增程式SUV——AITO問(wèn)界M7。
增程式汽車(chē)其實(shí)一直存在一些爭(zhēng)議，而對(duì)此余承東表示，目前充電樁的完善與普及還需要時(shí)間，增程模式是目前最適合的新能源車(chē)模式。
他還強(qiáng)調(diào)，問(wèn)界M7純電驅(qū)動(dòng)，極致性能，純電可以跑200公里左右，足以應(yīng)對(duì)日常所需，沒(méi)電時(shí)可用油，即使不充電，完全當(dāng)油車(chē)用，油耗也僅是同級(jí)傳統(tǒng)燃油車(chē)的一半都不到。
根據(jù)發(fā)布會(huì)上公布的信息，在WLTC工況下，AITO問(wèn)界M7后驅(qū)版油耗僅為6.85L，而寶馬X7 xDrive40i油耗10.8L、奔馳GLS 450 4MATIC油耗10.3L、奧迪Q7 45 TFSI油耗11.14L，AITO問(wèn)界M7幾乎全方位碾壓。
他提到，AITO 問(wèn)界M5、M7的加入，進(jìn)一步擴(kuò)大了增程車(chē)的市場(chǎng)空間，更加速了替代燃油車(chē)的步伐。
在華為產(chǎn)品與技術(shù)的加持下，增程模式的發(fā)展是有利的，新能源汽車(chē)市場(chǎng)空間很大，而增程的占比還不夠高，與國(guó)內(nèi)同行一起努力，做大蛋糕，共同發(fā)展。
對(duì)此，你怎么看？
總結(jié)
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