剛剛過去的6月，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達194.4萬輛，同比增長22.7%，環(huán)比5月的135.4萬輛增長43.5%。

其中，SUV銷量為87.9萬輛，同比增長21.2%，環(huán)比5月的59.4萬輛增長47.8%。

隨著疫情防控形勢的持續(xù)向好，加上購置稅政策的刺激，本月SUV細分市場排名變化極大。

具體來看，特斯拉ModelY超越比亞迪宋，重回榜首；比亞迪宋受產(chǎn)能影響，銷量平穩(wěn)，只能屈居第2；本田CR-V從第5升至第3，哈弗H6由第2降至第4，長安CS75由第3降至第5，奧迪Q5依舊排名第6，豐田RAV4由第4降至第7，比亞迪元PLUS環(huán)比增幅較大，但排名下滑1位，探岳由第11升至第9，本田XR-V由第5降至第10。

10名開外，逍客、途觀、理想ONE、皓影、吉利博越成功進入前15。不過，本田繽智、寶馬X3、豐田威蘭達、奔馳GLC等車型本月無緣榜單。

具體情況如何，讓我們一睹為快吧！

大家熟悉的特斯拉以及ModelY，又回來了！6月，特斯拉ModelY銷量為52150輛，同比增長348.7%，排名第1。

新能源車對燃油車的替代不僅體現(xiàn)在滲透率，還有當紅車型對銷量榜單的改寫。6月，特斯拉ModelY交付52150輛。這一數(shù)據(jù)，甚至超過了諸多廠商全月所有車型銷量的總和。

雖然在SUV市場有眾多的新能源車型，但ModelY的品牌光環(huán)無與倫比。在國內(nèi)，提到新能源SUV的首選車型，要么是國產(chǎn)，要么就是特斯拉ModelY。

相較于造車新勢力，在相同的價格區(qū)間，特斯拉目前還有著更強的品牌力、產(chǎn)品力，因此月銷5萬+就不是什么新鮮事了。未來，ModelY的銷量或?qū)⒊掷m(xù)走高。

受制于產(chǎn)能，比亞迪宋的月交付量始終維持在3萬+。6月，比亞迪宋銷量為31787輛，同比增長122.1%，環(huán)比5月的31977輛持平，排名第2。

在全球最大、最復雜、最具潛力的汽車市場，新舊勢力正在激烈交鋒。雖然鹿死誰手不能妄下定論，但比亞迪無疑是最耀眼的存在。

受高油價的影響，很多不想買純電動汽車的消費者，將目光放在了比亞迪DM-i超級混動車型上。因而，比亞迪宋家族的銷量節(jié)節(jié)攀升，也就不足為奇了。

確實，技術(shù)可以讓企業(yè)走得更遠、看得更深，技術(shù)的高度決定著企業(yè)發(fā)展的深度和廣度。透過比亞迪宋家族的熱銷，其他車企應(yīng)該有所反思，技術(shù)為王、創(chuàng)新為本，任何時候都不過時。

作為一款全球熱銷的緊湊級SUV，本田CR-V至今“寶刀未老”。6月，本田CR-V銷量為24326輛，同比增長62.9%，環(huán)比5月的12335輛增長97.2%，排名第3。

在競爭格外激烈的SUV市場，本田CR-V造型不算時尚潮流，座艙不算豪華智能，動力、配置都在及格線水平，為啥能持續(xù)熱銷呢？對于不少手握20萬預(yù)算，計劃購買合資SUV的消費者來說，他們可能是這樣想的：

買美系，擔心費油；買德系，擔心燒機油；買韓系，擔心保值率......想了想，還是買日系吧！質(zhì)量穩(wěn)定，保值率高，買了至少不會錯。

縱觀20萬級日系SUV，豐田RAV4動力不行，日產(chǎn)奇駿三缸直接放棄，馬自達CX-5空間不滿意。你別說，只有CR-V這款車，各方面比較均衡，最令人滿意。

6月銷量：21040輛

在高油價的沖擊下，哈弗H6排名持續(xù)下滑。6月，哈弗H6銷量達21040輛，同比下降21.4%，環(huán)比5月的16470輛增長27.7%，排名第4。

過去的10年，哈弗H6見證并引領(lǐng)了中國SUV的飛速發(fā)展，連續(xù)九年奪得中國緊湊型SUV市場的年度銷量冠軍。進入2022年，哈弗H6的銷量出現(xiàn)明顯下滑，失去年度銷冠已是必然。

對消費者來說，同等價格買一款可以上綠牌、免購置稅、動力更佳、油耗更省的車型，吸引力簡直太大了。毫不諱言，堅持走純?nèi)加图夹g(shù)路線，奪回銷冠已經(jīng)是不可能了。

和哈弗H6一樣受到?jīng)_擊的，還有“難兄難弟”長安CS75。6月，長安CS75銷量為19696輛，同比下降0.8%，環(huán)比5月的13070輛增長50.7%，排名第5。

進入虎年，比亞迪迎來高光時刻，銷量大幅增長。尤其是緊湊級SUV車型，比亞迪宋家族自2月份便開啟“開掛生涯”，長安CS75系列深受影響。

不得不說一句，被時代拋棄，有時候真的連聲招呼都不會打！毫無疑問，比亞迪宋目前已經(jīng)代替哈弗H6、長安CS75，成為新一代國民神車。

時代變了，新能源的呼聲已經(jīng)越來越高，全球油價的飆升更是加快了新能源的步伐。還是那句話，加快推出新能源車型，是長安汽車明智的選擇。

縱觀6月的SUV市場，中國品牌SUV車型有6款車型上榜，較上月增加1款；日系SUV有5款車型上榜，較上月減少1款；德系SUV有3款車型上榜，較上月減少1款；美系有1款車型上榜，韓系,依舊無車型上榜。

綜合來看，比亞迪宋、特斯拉ModelY是當前SUV市場的領(lǐng)軍者，哈弗H6、本田CR-V、長安CS75是燃油SUV的優(yōu)秀代表。

展望未來，國內(nèi)SUV市場新能源化的趨勢非常明顯，相關(guān)車企要順勢而為才行。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的6月SUV销量排名：比亚迪大战特斯拉 最难受的却是老四的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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