華為自動(dòng)駕駛部門又一重要人物離職了。

據(jù)“晚點(diǎn)LatePost”爆料，華為自動(dòng)駕駛CTO、車BU首席科學(xué)家陳亦倫于近日離職。

而據(jù)“智能車參考”最新消息，陳博士已經(jīng)轉(zhuǎn)投清華張亞勤博士麾下，加入清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院（AIR），任智能機(jī)器人方向首席專家。

公開資料顯示，陳博士于2018年加入華為，在華為直接負(fù)責(zé)的部門是智能駕駛產(chǎn)品部，任首席架構(gòu)師。

陳亦倫在任職華為期間，負(fù)責(zé)華為高階自動(dòng)駕駛技術(shù)解決方案設(shè)計(jì)，而且從0到1主導(dǎo)完成了華為第一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的全棧研發(fā)，包括極狐阿爾法S華為Hi版和阿維塔11用的自動(dòng)駕駛都陳博士的貢獻(xiàn)。

對(duì)加入清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院，陳亦倫也發(fā)表了如下表態(tài)：

每個(gè)清華學(xué)子都有回饋母校的念想，能在清華上學(xué)是我一生的榮譽(yù)和驕傲，我自己一直希望能夠有機(jī)會(huì)幫母校出一份力。

企業(yè)產(chǎn)出的產(chǎn)品和高校研發(fā)的技術(shù)是相互促進(jìn)、相輔相成的，絕大多數(shù)的成功的技術(shù)創(chuàng)新都在生產(chǎn)生活中發(fā)揮了巨大的價(jià)值。AIR秉持的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化的結(jié)合這一特點(diǎn)與本人意愿十分契合。

未來將從產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)更多地轉(zhuǎn)向?yàn)榭萍简?qū)動(dòng)，更多地關(guān)注科技本身能夠達(dá)到的深度和高度。把在AI機(jī)器人領(lǐng)域發(fā)現(xiàn)重大價(jià)值的技術(shù)創(chuàng)新課題作為主要目標(biāo)。

總結(jié)

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