市面上的敞篷電車太少了，住在郊區（與邁阿密海灘）的人們對敞篷車一向喜愛有加——在大城市里駕駛敞篷車游車河的體驗并不愉悅，好在純電版MINI Cooper SE的軟頂可在18秒內及30公里時速下完成開/閉動作，與它的油車兄弟相仿：

其配置似乎也高于油車，比如前風擋投射式HUD，不知這是純電版MINI的進化趨勢，還是試裝車的獨有配置：

這一張能更清楚地展示該車的HUD投射窗口：

受限于MINI Cooper嬌小的車身，投射開口明顯小于那些豪華大型車，表明投射面積及信息量非常有限。

同樣受限于車身尺寸，這臺電動敞篷車僅配備了一塊28.9度電池，續航里程200公里，匹配181馬力@270牛·米單電機，零百加速慢至7.7秒，甚至不如它的油車兄弟，簡直有辱電車英名。

MINI目標客戶群可能對此并不在意，它不僅保留了所有惹人愛憐的設計元素，得益于電池帶來的低重心構型，其駕駛感甚至更上一層樓，也沒有電車特有的動能回收剎車腳感。除了敞篷車固有的尾箱容積問題（軟頂收納侵占了行李箱容積），這臺純電版MINI是單身人士的理想選擇。

有報道指下一代純電MINI不再與油車共平臺，車身更短但軸距更長（電車天生優勢），動力輸出200馬力起。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的MINI Cooper SE电动敞篷车的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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