500萬(wàn)以?xún)?nèi)最好的家用SUV，不用我說(shuō)，大家都知道是誰(shuí)吧。

不得不說(shuō)，理想L9這波無(wú)視廣告法的宣傳，確實(shí)是賺足了流量，連理想CEO李想本人也表示，訂單量非常Nice。

但是，這輛被夸上天的車(chē)剛剛開(kāi)啟試駕就被試出了大問(wèn)題。

7月17日，有媒體報(bào)道，一輛理想L9的試駕車(chē)在行駛途中出現(xiàn)問(wèn)題，左前輪陷進(jìn)車(chē)身內(nèi)，可能是空氣懸架壞了。

理想L9的試駕是從7月16日才開(kāi)放的，出事的這臺(tái)車(chē)不用說(shuō)，肯定是頭一批試駕車(chē)。

后來(lái)，理想的公關(guān)進(jìn)行了回應(yīng)，主要是兩點(diǎn)：

第二，這臺(tái)試駕車(chē)用的緩沖環(huán)不是量產(chǎn)狀態(tài)的零件，量產(chǎn)版的強(qiáng)度是這個(gè)的2.5倍。

先看這個(gè)車(chē)速，90碼的速度過(guò)坑，20厘米這坑夠深，但是細(xì)心網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)了，懸架都干壞了，這輪轂輪胎貌似啥事沒(méi)有。。。

這雀食有點(diǎn)離譜。懸架壞了，輪胎輪轂還能保持完整的實(shí)屬少見(jiàn)。

更有意思的是，公關(guān)一句"車(chē)上這個(gè)損壞的緩沖環(huán)是試制件，量產(chǎn)件強(qiáng)度肯定沒(méi)問(wèn)題。"

當(dāng)然在線(xiàn)挨噴的除了理想，生產(chǎn)懸架的國(guó)產(chǎn)廠(chǎng)商也被拉出來(lái)輸出了。

根據(jù)蓋世汽車(chē)整理的資料顯示，理想L9空氣彈簧共有三家供應(yīng)商，保隆、孔輝和威巴克。

這里頭保隆和孔輝兩家是國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商，威巴克是外資供應(yīng)商。

在理想的公關(guān)發(fā)表了上面的回應(yīng)后，就有網(wǎng)友把原因引到了供應(yīng)商身上，還重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了下"國(guó)產(chǎn)"。

差評(píng)君倒覺(jué)得甩鍋國(guó)產(chǎn)這個(gè)說(shuō)法不靠譜。

不過(guò)在討論是不是國(guó)產(chǎn)空懸的問(wèn)題前，咱得先知道空懸是啥。

懸架大家肯定常聽(tīng)，它是底盤(pán)的重要部分，能保證車(chē)輛的平順行駛。

看下這兩輛車(chē)過(guò)顛簸路的車(chē)身穩(wěn)定對(duì)比，差距非常明顯，這就是懸架的影響。

好的懸架可以在車(chē)輛通過(guò)坑洼道路時(shí)充分吸收顛簸帶來(lái)的沖擊，起到穩(wěn)定車(chē)身的作用。

之所以能做到這點(diǎn)，要?dú)w功于懸架系統(tǒng)中的彈性元件，一般車(chē)上就是金屬螺旋彈簧。

而空氣懸架則是用空氣彈簧代替了金屬螺旋彈簧，然后增加了電控系統(tǒng)、供氣單元等等。

空氣彈簧可以通過(guò)充放氣改變內(nèi)部氣室的體積，從而改變彈簧的長(zhǎng)度和剛度，實(shí)現(xiàn)車(chē)身高度的調(diào)節(jié)。

裝有空氣彈簧車(chē)輛的一大優(yōu)勢(shì)就是底盤(pán)升降，追求操控的時(shí)候可以低趴，要刮底盤(pán)的時(shí)候趕緊升起。

并且因?yàn)榭諝獾目蓧嚎s性，濾震效果也明顯好于傳統(tǒng)懸架，妥妥穩(wěn)如老狗。

但這么牛逼的空懸一直是豪華車(chē)型才有的配置，比如奔馳S、寶馬7系這些價(jià)格上百萬(wàn)的旗艦車(chē)型才會(huì)標(biāo)配空懸。

至于價(jià)格更低的車(chē)么，估計(jì)就得選裝了。

在奧迪A6L上想整一套空懸需要2.9萬(wàn)，果然是有錢(qián)人才玩得起。。。

但是這兩年新出的車(chē)，特別是造車(chē)新勢(shì)力的車(chē)型，空懸的配置率越來(lái)越高了。

這還得歸功于國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商在空懸上取得了技術(shù)突破。

比如空氣彈簧，它的氣囊由內(nèi)外兩層橡膠加上中間的骨架構(gòu)成。

氣囊越薄，升降越快，但也意味著對(duì)材料的性能要求越高。

我們的國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商已經(jīng)能把氣囊的厚度做到了接近國(guó)外的水平了。

也正是因此，目前國(guó)產(chǎn)空懸已經(jīng)能夠做到一套1.2萬(wàn)，未來(lái)還會(huì)降到8千元，更有優(yōu)勢(shì)。

三家國(guó)內(nèi)供應(yīng)商也順勢(shì)起飛，比如保隆科技已經(jīng)拿到了5家車(chē)企的9個(gè)平臺(tái)車(chē)型量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)；給嵐圖、紅旗等車(chē)廠(chǎng)供應(yīng)空懸的孔輝科技已經(jīng)交付了1萬(wàn)套產(chǎn)品；還有中鼎公司目前在空氣供給單元的市占率超過(guò)60%。

因?yàn)閮r(jià)格被打下來(lái)了，"蔚小理"三家今年的重頭戲，蔚來(lái)ES7、小鵬G9、理想L9，無(wú)一例外全都配了空懸。

而在這之前，嵐圖FREE和極氪001這倆已經(jīng)把空懸配置拉進(jìn)30萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間。

為了看看這產(chǎn)品有沒(méi)這么拉胯?，差評(píng)君去論壇上看了看一些真實(shí)用戶(hù)的感受，發(fā)現(xiàn)車(chē)主們其實(shí)對(duì)這個(gè)配置還比較認(rèn)可。

今年交付的蔚來(lái)ET7空懸就是國(guó)產(chǎn)的。

嵐圖FREE上市一年多，用的也是國(guó)產(chǎn)空懸，也沒(méi)爆出啥空懸事故的料。

昨天上午，理想L9空氣彈簧的供應(yīng)商之一保隆科技也發(fā)表了一個(gè)聲明，這件事與他們的產(chǎn)品沒(méi)有關(guān)系。

所以啊，大家不要被別有用心的人帶了節(jié)奏。

且不說(shuō)是不是國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商，這件事首先和供應(yīng)商就沒(méi)多大關(guān)系。

一位主機(jī)廠(chǎng)的朋友告訴我，車(chē)企開(kāi)發(fā)新車(chē)型時(shí)，會(huì)有一系列的開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)，試制車(chē)和商品車(chē)之間生產(chǎn)也會(huì)有零件切換。

裝有試制件的車(chē)輛都是用于試驗(yàn)、路測(cè)用途，而店鋪內(nèi)的試駕車(chē)是商品車(chē)，按理是不應(yīng)該有試制件的。

如果如理想公關(guān)所說(shuō)，試制階段的緩沖環(huán)被裝到了試駕車(chē)上，離譜的還是理想。

所以這個(gè)鍋啊，還真的沒(méi)法甩給供應(yīng)商。

不過(guò)今天下午，理想汽車(chē)在微博公布了最新的解決方案，將空氣彈簧的質(zhì)保提升到8年或16萬(wàn)公里。

不管事故原因是啥，這個(gè)方案也算是讓用戶(hù)放心了。

畢竟主機(jī)廠(chǎng)在引入新技術(shù)時(shí)，難免會(huì)遇到一些問(wèn)題，出問(wèn)題不怕，積極解決才是咱們希望看到的。

也希望理想以及造車(chē)新勢(shì)力們能通過(guò)這起事故，更加規(guī)范自己的生產(chǎn)流程。

畢竟不管幾百萬(wàn)內(nèi)最好的SUV，消費(fèi)者只會(huì)為實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品買(mǎi)單。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的理想L9试驾车断了空气悬挂 这错误属实不应该的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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