近日消息，素有摩托車(chē)界“法拉利”之稱(chēng)的杜卡迪，上新了Panigale V4/V4 S車(chē)型，該車(chē)是杜卡迪旗下的旗艦級(jí)跑車(chē)，售價(jià)分別為25.9萬(wàn)元和32.8萬(wàn)元。

相比于老款車(chē)型，標(biāo)準(zhǔn)版漲價(jià)了1.1萬(wàn)元，而S版更是漲了1.8萬(wàn)元。

新車(chē)的樣式就不用多說(shuō)了，整體采用了黑紅的經(jīng)典組合，明亮又顯眼，一看就是氣質(zhì)非凡。

不同于老款，在外觀上，新款最明顯的區(qū)別在于坐墊和油箱造型，以及發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩的變化，座高850mm，油箱容積17L；在側(cè)護(hù)板增加了鰓裂通風(fēng)口，下方通風(fēng)口用于冷卻杜卡迪快排傳感器。

新車(chē)的空力套件進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)更小，官方宣稱(chēng)，可以在270km/h的情況下產(chǎn)生30kg的下壓力，當(dāng)然，一般情況下也不會(huì)有人將它騎到這么快。

配置方面，新車(chē)標(biāo)準(zhǔn)版采用φ43mmShowa BPF全可調(diào)倒置前叉，配置Sachs鈦尺；Sachs Mono-Shock全可調(diào)中置后減震；剎車(chē)為φ330mm雙碟盤(pán)配Brembo四活塞卡鉗；后剎車(chē)采用φ245mm單碟，配Brembo雙活塞卡鉗，搭配ABS系統(tǒng)。

V4S在減震規(guī)格上更高，采用歐林斯NPX25/30電子減震，配備歐林斯event-based 鈦尺；后避震采用歐林斯TTX36電子減震。

新車(chē)搭載了更高版本的電控系統(tǒng)，DTC牽引力控制系統(tǒng)、DQS雙向快排系統(tǒng)、DWC防翹頭系統(tǒng)、EBC引擎制動(dòng)控制系統(tǒng)都采用了升級(jí)版本；另外還搭載了DSC滑動(dòng)控制系統(tǒng)和輪胎校準(zhǔn)以及Ride by Wire系統(tǒng)增加扭矩傳輸?shù)目煽匦浴?/p>

動(dòng)力方面，新車(chē)將會(huì)依舊配備V型4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出217馬力，峰值扭矩122牛·米，與老款相比變化不大。

值得一提的是，新車(chē)擁有多段動(dòng)力模式可調(diào)，在LOW模式下，車(chē)輛動(dòng)力被限制為150馬力，Medium，High，F(xiàn)ULL模式動(dòng)力依次增強(qiáng)。

總結(jié)

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